[发明专利]气动曳引机

说明书

技术领域

本发明属于一种升降机的主要部件，尤其是涉及一种气动曳引机。

背景技术

气动曳引机是采用压缩空气驱动曳引轮，气动曳引机采用气体作为动力来源，很大程度上节省了资源，但是现有的气动曳引机大多结构较复杂，由于曳引机的制动结构与曳引轮位于同一侧，且相邻配置，这样制动表面非常容易受到钢丝绳的油脂影响，从而导致制动表面的摩擦系数降低，影响制动效果；由于制动器设置在曳引机的外部，通过一系列传动对曳引机实现制动，制动器的噪音直接在外部传递，噪音较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气动曳引机，能够解决上述问题中的至少一个。

根据本发明的一个方面，提供了一种气动曳引机，包括主轴、第一制动气缸、第二制动气缸、气动马达和曳引轮，第一制动气缸和第二制动气缸分别位于主轴的相对两侧，第一制动气缸和第二制动气缸对主轴进行制动，气动马达与主轴固定连接，曳引轮套设在主轴上。

本发明的有益效果是：第一制动气缸和第二制动气缸直接对主轴进行制动，实现对套设在主轴上的曳引轮的制动，减少了使用时的噪音，很大程度上简化了曳引轮的制动结构；第一制动气缸和第二制动气缸在对曳引轮制动时，直接夹紧主轴，无需与曳引轮接触，避免了曳引轮上的润滑油对其制动造成的影响，保证了制动的可靠性，提高了使用的安全度。

在一些实施方式中，第一制动气缸包括缸体、活塞、连杆和制动蹄，活塞套设在缸体内，制动蹄位于缸体外侧，制动蹄和活塞分别固定在连杆的两端，缸体设有气孔，制动蹄与主轴相对应，对主轴实现制动。由此，当压缩气体由气孔进入缸体后，带动活塞移动，活塞通过连杆带动制动蹄移动，实现对主轴和曳引轮的制动或解除制动，结构简单，使用方便。

在一些实施方式中，第一制动气缸还可以包括弹簧，弹簧一端与缸体外壁相抵接，另一端与制动蹄端面相抵接，弹簧套设在连杆上。由此，当主轴和曳引轮需要解除制动时，外界的压缩气体停止进入缸体内，在弹簧反弹力的作用下推动向主轴一侧移动，使制动蹄夹紧主轴实现制动，在弹簧反弹力的作用下使制动蹄紧贴主轴，保证了制动的可靠性，提高了气动曳引机使用时的安全性。

在一些实施方式中，气孔与制动蹄位于活塞的相同侧。由此，方便压缩气体对制动蹄移动方向的控制，保证压缩空气作用时的可靠性。

在一些实施方式中，第二制动气缸的结构与第一制动气缸的结构相同，第一制动气缸和第二制动气缸中的制动蹄的运动方向相反。由此，可以保证第一制动气缸和第二制动气缸同时对主轴实现制动或解除制动，保证气动曳引机的正常工作。

在一些实施方式中，气动曳引机还可以包括机体，机体套设在主轴外，机体设有两个安装孔，第一制动气缸和第二制动气缸分别安装在两个安装孔内。由此，设有机体，可以方便其他各部件的安装，第一制动气缸和第二制动气缸安装在机体内，大大减少了使用时外界的噪音，同时，提高气动曳引机的结构的紧凑性，降低制造成本。

在一些实施方式中，曳引轮位于机体的外侧，由此，方便曳引轮与其他结构的连接。

在一些实施方式中，气动曳引机还可以包括端盖，端盖的外径大于曳引轮的内径，端盖固定在主轴的端面上，端盖用于紧固主轴和曳引轮。由此，设有端盖可以防止曳引轮在使用时曳引轮由主轴脱落，进一步保证曳引轮安装的稳固性。

附图说明

图1是本发明的气动曳引机的一种实施方式的剖视结构示意图；

图2是本发明的气动曳引机的侧视结构示意图；

图3是本发明的气动曳引机中机体的结构示意图；

图4是本发明的气动曳引机中第一制动气缸的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。

参照图1、图2和图4:气动曳引机，包括主轴1、第一制动气缸2、第二制动气缸3、气动马达4和曳引轮5，第一制动气缸2和第二制动气缸3分别位于主轴1的相对两侧，第一制动气缸2和第二制动气缸3对主轴1进行制动，气动马达4的输出轴与主轴1固定连接，曳引轮5套设在主轴1上，主轴1与曳引轮5连接处均开设有相对应的键槽，曳引轮5与主轴1通过与键槽配合的键固定配合，使主轴1转动时带动曳引轮5转动。

其中，第二制动气缸3的结构与第一制动气缸2的结构相同，第一制动气缸2和第二制动气缸3中的制动蹄24的运动方向相反。从而保证第一制动气缸2和第二制动气缸3同时实现对主轴1的制动或解除制动。