[发明专利]一种公交车阵列式易燃物探测预警控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通安全预警控制系统，尤其是指一种公交车阵列式易燃物探测预警控制系统。

背景技术

公共车辆上因人为故意纵火和旅客携带易燃品泄漏造成的恶性火灾事故，严重威胁到了广大乘客的生命财产安全，目前公交车内配备的手提式灭火器，根本来不及处置这类火情，为应对这一隐患，有些公交车辆虽然安装了自动喷淋灭火系统，但也都要在火灾发生后，由人为判断控制启动的，这一过程从火燃起到工作人员启动系统到系统开始喷淋并最终灭火至少需要十几到几十秒的时间，由于公交车内乘客密度可能会很高，乘客无法紧急躲避火源，十几秒的时间足以对火源内的乘客造成严重伤害。

现有公交车的自动灭火系统是在发生火灾后，由人为控制启动的，虽能在数秒到数十秒的时间内扑灭因人为纵火或意外易燃品泄漏导致的公交车内部火灾，但这类火灾蔓延速度快，火势猛烈，同时公交车内人员密度高，无法及时躲避火灾，因此火灾发生的数秒时间内足以对车内乘客尤其在起火点附近的造成严重伤害。

在公交车内，乘客携带的易燃物泄露或者故意纵火，都要经过倒出（或泄露）形成火种、点燃易燃物（如汽油、酒精等）的过程，这一过程最快也要在数秒之上，现有技术中的自动灭火系统无法在易燃物倒出后或倒出时即可探测到挥发至空气中的可燃气体成分，无法在易燃物被点燃前的最短数秒前做出预警，不能防范于未然。

发明内容

本发明针对现有技术的问题提供一种公交车阵列式易燃物探测预警控制系统，可以在易燃物倒出后或倒出时即可探测到挥发至空气中的可燃气体成分，在易燃物被点燃前的最短数秒前及时做出预警，以便司机能够及时将车停稳、打开车门，当系统探测到易燃气体浓度达到某一设定危险浓度时，可以自动启动全部喷头或者根据探测器报警区域启动危险区域内的喷头，稀释易燃物并使火种无法点燃，真正做到防范于未然。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种公交车阵列式易燃物探测预警控制系统，包括有报警控制主机、多个线阵式可挥发易燃物探测器、探测器连接总线以及喷淋系统，所述的多个线阵式可挥发易燃物探测器均分别通过探测器连接总线与报警控制主机连接；所述报警控制主机上设置有喷淋系统自动控制接口，在报警控制主机与喷淋系统之间设置有喷淋控制总线，所述喷淋系统自动控制接口通过喷淋控制总线与喷淋系统连接；所述线阵式可挥发易燃物探测器内设置有可燃气体传感器和MCU微处理器，所述可燃气体传感器与MCU微处理器电连接；

所述的多个线阵式可挥发易燃物探测器形成传感矩阵，可燃气体传感器将探测到的浓度值传送给MCU微处理器转换成数字信号，再经过探测器连接总线发送到报警控制主机，报警控制主机根据具体危险程度输出喷淋灭火控制信号；当探测到的浓度值未到设定的报警值，报警控制主机不输出任何指令；当探测到的浓度值超过设定的报警值但尚未到达较危险浓度时，报警控制主机仅做报警提示，司机可靠边停车打开车门疏散乘客，检查报警原因；当探测到超过危险浓度设定值的浓度，报警控制主机在报警的同时，通过喷淋控制总线输出控制信号启动喷淋系统，稀释可燃物和防止被点燃。

其中，所述的每个线阵式可挥发易燃物探测器均具有固定的物理地址，在报警控制主机上导入防范区域电子地图，所述报警控制主机可获得防范区域内任何一个可燃气体传感器的当前浓度值和位置信息；所述报警控制主机设置有显示屏，当报警控制主机在报警的同时，可通过显示屏上的电子地图显示报警的具体位置。

进一步的，所述报警控制主机上设置有自动控制开关，所述自动控制开关用于实现控制报警控制主机与喷淋系统之间的自动控制和手动控制的功能切换。

再进一步的，所述喷淋系统自动控制接口上连接有一个启动喷淋系统的手动按钮，当自动控制开关处于断开状态，可通过手动按钮启动喷淋系统。

优选的，所述报警控制主机设置有联动输出总线接口，所述联动输出总线接口与喷淋系统之间设置有联动输出总线，联动输出总线接口通过联动输出总线与喷淋系统连接；当探测到的浓度值超过设定的报警值且发生报警，报警控制主机通过联动输出总线输出具有位置信息的控制命令，控制喷淋系统只打开危险区域内的喷淋喷头。

其中，所述线阵式可挥发易燃物探测器包括有条形的固装壳体，在固装壳体的内部设置有一电路板，所述电路板上呈直线均匀分布有若干个可燃气体传感器，所述可燃气体传感器和MCU微处理器分别焊接于电路板上；所述固装壳体的两端分别连接有组合式的衔接端盖，所述衔接端盖的内腔设置有接线端子，所述接线端子与电路板电连接。