[发明专利]一种公交车阵列式易燃物探测预警控制系统

权利要求书

1.一种公交车阵列式易燃物探测预警控制系统，其特征在于：包括有报警控制主机、多个线阵式可挥发易燃物探测器、探测器连接总线以及喷淋系统，所述的多个线阵式可挥发易燃物探测器均分别通过探测器连接总线与报警控制主机连接；所述报警控制主机上设置有喷淋系统自动控制接口，在报警控制主机与喷淋系统之间设置有喷淋控制总线，所述喷淋系统自动控制接口通过喷淋控制总线与喷淋系统连接；所述线阵式可挥发易燃物探测器内设置有可燃气体传感器和MCU微处理器，所述可燃气体传感器与MCU微处理器电连接；

所述的多个线阵式可挥发易燃物探测器形成传感矩阵，可燃气体传感器将探测到的浓度值传送给MCU微处理器转换成数字信号，再经过探测器连接总线发送到报警控制主机，报警控制主机根据具体危险程度输出喷淋灭火控制信号；当探测到的浓度值未到设定的报警值，报警控制主机不输出任何指令；当探测到的浓度值超过设定的报警值但尚未到达较危险浓度时，报警控制主机仅做报警提示，司机可靠边停车打开车门疏散乘客，检查报警原因；当探测到超过危险浓度设定值的浓度，报警控制主机在报警的同时，通过喷淋控制总线输出控制信号启动喷淋系统，稀释可燃物和防止被点燃。

2.根据权利要求1所述的一种公交车阵列式易燃物探测预警控制系统，其特征在于：所述的每个线阵式可挥发易燃物探测器均具有固定的物理地址，在报警控制主机上导入防范区域电子地图，所述报警控制主机可获得防范区域内任何一个可燃气体传感器的当前浓度值和位置信息；所述报警控制主机设置有显示屏，当报警控制主机在报警的同时，可通过显示屏上的电子地图显示报警的具体位置。

3.根据权利要求2所述的一种公交车阵列式易燃物探测预警控制系统，其特征在于：所述报警控制主机上设置有自动控制开关，所述自动控制开关用于实现控制报警控制主机与喷淋系统之间的自动控制和手动控制的功能切换。

4.根据权利要求3所述的一种公交车阵列式易燃物探测预警控制系统，其特征在于：所述喷淋系统自动控制接口上连接有一个启动喷淋系统的手动按钮，当自动控制开关处于断开状态，可通过手动按钮启动喷淋系统。

5.根据权利要求2所述的一种公交车阵列式易燃物探测预警控制系统，其特征在于：所述报警控制主机设置有联动输出总线接口，所述联动输出总线接口与喷淋系统之间设置有联动输出总线，联动输出总线接口通过联动输出总线与喷淋系统连接；当探测到的浓度值超过设定的报警值且发生报警，报警控制主机通过联动输出总线输出具有位置信息的控制命令，控制喷淋系统只打开危险区域内的喷淋喷头。

6.根据权利要求1所述的一种公交车阵列式易燃物探测预警控制系统，其特征在于：所述线阵式可挥发易燃物探测器包括有条形的固装壳体，在固装壳体的内部设置有一电路板，所述电路板上呈直线均匀分布有若干个可燃气体传感器，所述可燃气体传感器和MCU微处理器分别焊接于电路板上；所述固装壳体的两端分别连接有组合式的衔接端盖，所述衔接端盖的内腔设置有接线端子，所述接线端子与电路板电连接。

7.根据权利要求6所述的一种公交车阵列式易燃物探测预警控制系统，其特征在于：所述固装壳体包括固定顶板以及两块相对设置的弧形侧板，所述固定顶板和两块弧形侧板一体成型；所述两块弧形侧板的内侧分别设置有电路板的安装槽，所述电路板插接于两块弧形侧板之间。

8.根据权利要求7所述的一种公交车阵列式易燃物探测预警控制系统，其特征在于：所述可燃气体传感器的下方设置有筛网板，所述两块弧形侧板的内侧还设置有筛网插接槽，且筛网插接槽位于电路板的安装槽下方，所述筛网板的两侧均插入所述的筛网插接槽内。

9.根据权利要求7所述的一种公交车阵列式易燃物探测预警控制系统，其特征在于：所述安装槽为圆形插槽，圆形插槽的直径大于电路板的厚度；所述圆形插槽设置有数个减震胶珠，所述减震胶珠的中间设置有卡紧环，在电路板的两侧设置有与卡紧环大小相适配的缺口，减震胶珠通过卡紧环插入电路板的缺口内，所述电路板与减震胶珠一起安装于圆形插槽内。

10.根据权利要求9所述的一种公交车阵列式易燃物探测预警控制系统，其特征在于：所述组合式的衔接端盖包括上端盖和下端盖，所述上端盖设置有螺丝通孔，上端盖通过固定螺丝与下端盖可拆卸连接；所述衔接端盖靠近固装壳体的一端设置有两根连接柱，在衔接端盖的另一端设置有配线槽衔接口和配线管衔接孔；所述两根连接柱上分别设置有一个连接通孔和一个与圆形插槽相适配的插接柱，所述固装壳体对应于所述的连接通孔处设置有螺丝盲孔；当所述插接柱插入圆形插槽后，使用螺丝钉穿过连接通孔与螺丝盲孔螺纹连接，使衔接端盖可拆卸连接于固装壳体的一端。