[发明专利]空气维持轮胎和阀组件和方法有效
申请号: | 201410614657.7 | 申请日: | 2014-11-05 |
公开(公告)号: | CN104608569A | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
发明(设计)人: | M.J.杜尔 | 申请(专利权)人: | 固特异轮胎和橡胶公司 |
主分类号: | B60C23/10 | 分类号: | B60C23/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 安文森;李涛 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 维持 轮胎 组件 方法 | ||
1.一种空气维持轮胎组件,其特征在于,包括:
轮胎,其具有由延伸至轮胎胎面区域的第一侧壁和第二侧壁界定的轮胎空腔;
所述轮胎还具有细长阀杆,其从所述轮胎空腔向外突出并操作以允许加压空气通过阀杆内部空气通路进入到所述空腔中;
所述第一侧壁具有在其中的细长侧壁空气通路,其操作地定位成响应于从滚动的轮胎印迹引入所述第一侧壁的弯曲应变从展开的直径逐段压缩成大大减小的直径;由此,沿着所述侧壁空气通路逐段推动空气;以及
连接空气通路,其在相反端处与所述侧壁空气通路连接并与所述阀杆内部空气通路连接,所述连接空气通路操作以当所述轮胎在地面上滚动时将沿着所述侧壁空气通路推动的空气引导到所述阀杆内部通路中。
2.根据权利要求1所述的空气维持轮胎组件,其特征在于,所述侧壁空气通路驻留在细长空气管道内,并且其中所述空气管道定位在在所述第一侧壁内形成的侧壁花纹沟内。
3.根据权利要求2所述的空气维持轮胎组件,其特征在于,所述连接空气通路驻留在延伸在所述空气管道与所述阀杆之间的连接管道内。
4.根据权利要求3所述的空气维持轮胎组件,其特征在于,所述连接空气通路耦连成与所述侧壁空气通路和所述阀杆内部空气通路气流连通。
5.根据权利要求4所述的空气维持轮胎组件,其特征在于,还包括用于启用和停用加压空气从所述空气管道到所述连接管道中的流动的第一阀装置和用于启用和停用来自所述阀杆通路并且到所述轮胎空腔的加压空气的流动的第二阀装置。
6.根据权利要求5所述的空气维持轮胎组件,其特征在于,所述第二阀装置包括容纳成相反于所述阀杆通路的向内端的调节器组件。
7.根据权利要求6所述的空气维持轮胎组件,其特征在于,所述空气管道和侧壁花纹沟是大致环形的并且紧接所述阀杆驻留在所述第一侧壁内。
8.一种空气维持轮胎组件,其特征在于,包括:
轮胎,其具有由延伸至轮胎胎面区域的第一侧壁和第二侧壁界定的轮胎空腔;
细长阀杆,其从所述轮胎空腔向外突出并操作以允许加压空气通过内部阀杆空气通路进入到所述空腔中;
所述第一侧壁具有在其中形成的并且容纳有细长空气管道的细长侧壁花纹沟,所述空气管道具有在其中的内部空气通路,其操作地定位成响应于从滚动的轮胎印迹引入所述第一侧壁的弯曲应变从展开的直径逐段压缩成大大减小的直径;由此,沿着所述空气管道通路逐段推动空气;以及
在所述空气管道与所述阀杆之间延伸的连接管道,所述连接管道具有内部连接空气通路,其操作以当所述轮胎在地面上滚动时将沿着所述空气管道空气通路推动的空气引导到所述内部阀杆通路中。
9.根据权利要求8所述的空气维持轮胎组件,其特征在于,还包括将所述连接管道与所述空气管道耦连的转接壳体。
10.根据权利要求9所述的空气维持轮胎组件,其特征在于,所述转接壳体还包括定位成打开和关闭空气从所述空气管道到所述连接管道的流动的内部转接壳体止回阀。
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