[发明专利]去干扰装置，带去干扰装置的电动马达和电动马达的应用

说明书

本发明涉及去干扰装置（100）用于尤其构造为电动马达（10）的电机（1），包括至少一个去干扰元件（15），其至少间接地固定在机器（1）的塑料制成的构件（11）上，去干扰元件（15）以用于构成接地连接的导电区段（17；17a、17b）借助弹簧元件（25）相对金属制成的壳体元件（18）贴靠，弹簧元件（25）与区段（17；17a、17b）的接触壳体元件（18）的区域（38）夹紧布置在机器（1）的该构件（11）和壳体元件（18）之间。本发明设置弹簧元件（25）的至少一个部分区域与区段（17；17a、17b）的接触壳体元件（18）的区域（38）布置在构件（1）和壳体元件（18）之间的径向间隙（40）中。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的去干扰装置，其用于尤其构造为电动马达的电机。本发明还涉及一种电动马达，其具有根据本发明的去干扰装置，以及涉及一种电动马达的应用。

背景技术

由实践已经公开了一种根据权利要求1前序部分的去干扰装置。它是在机动车的舒适驱动装置中的设有（碳）电刷的电动马达的组成部分并且用于改善或确保电动马达的电磁兼容性（EMV）。所述公开的去干扰装置在此在2极电动马达的情况下包括两个Cy去干扰电容器，它们一方面与电动马达的两个电流输送装置（碳刷）并且另一方面与一地电位导电连接。所述去干扰电容器布置在由塑料制成的电刷保持板的区域中，其中，所述去干扰电容器的用于接地连接的线布置在与一弹簧元件的作用连接中，所述弹簧元件在形成预紧力的情况下相对所述电动马达的由金属制成的壳体（极罐壳体）按压所述线。

对于去干扰元件和例如电动马达的金属性壳体之间的这类接地连接而言重要的是：一方面获得较小的接触电阻并且另一方面提供特别耐用并且在电动马达的运行使用寿命上不改变的可靠连接。

在上面介绍的现有技术中的缺点是：弹簧元件仅固定在具有构件（电刷保持板）的端部区域上或侧面上并且到所述去干扰电容器的线上的预紧力的高度由此仅相对困难地能调整或能控制。由此而不能可靠确保在电机的使用寿命上的尤其去干扰元件的所提到的可靠接地连接。

此外由现有技术还公知了这样的解决方案，其中，构造为接地弹簧（Massefeder）的弹簧元件例如以明确限定的方式插入到所述电动马达的电刷保持板和极罐壳体之间的一环形间隙中，其中，所述去干扰元件利用它的线借助于焊接连接与接地弹簧连接。这类解决方案虽然在它的功能方面，也在电动马达的使用寿命上观察令人满意地工作，但是，焊接连接的形成需要提高的装配耗费或制作耗费。也公知了这样的解决方案，其中，具有它的导电线的去干扰电容器直接夹紧式布置在电刷保持体和极罐壳体之间。在此不利的是：通过电刷保持板的具有相对高的弹性的材料（塑料）不能获得尤其在温度波动下的明确限定的压入力，由此，接触电阻可能在温度波动下强烈改变，从而使得不能确保所述功能。

发明内容

从所示的现有技术出发，本发明的任务是以如下方式构造根据权利要求1前序部分所述的用于电机的去干扰装置，即，一方面能实现去干扰元件到金属制成的壳体上的特别耐用和可靠的接地连接并且此外能够特别简单地制造该连接。该任务根据本发明在具有权利要求1的特征的用于电机的去干扰装置中通过如下方式来解决，即，弹簧元件的至少一个部分区域与所述去干扰元件的区段的接触所述壳体元件（极罐壳体）的区域一起布置在所述构件和壳体元件之间的一径向间隙中。这类构造能够实现在电机整个运行使用寿命上的去干扰元件的导电区域的机械上可靠的能重现的挤压力并且此外在装配所提到的构件之外尤其不需要如现有技术那样的这些构件之间的附加连接（焊接连接）。

根据本发明的用于一电机的去干扰装置的有利的改进方案在从属权利要求中列举。

获得了弹簧元件在构件（电刷保持板）和壳体元件（极罐壳体）之间的间隙或环形间隙中的具有弹簧元件的始终相同的预紧力的几何上明确的布置，如果所述弹簧元件通过两个支撑区段贴靠到所述构件上而弹性变形，并且所述区段的贴靠在所述壳体件上的区域布置在这些支撑区段之间的话。