[发明专利]机车前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及照明装置领域，特别地，涉及一种机车前照灯。

背景技术

现有的机车前照灯主要由光源、反光杯、供电设备及散热装置组成。光源通常采用的是白炽灯及HID灯(金卤灯、氙气灯)。白炽灯光源具有照度低、能耗高、射程近、寿命短等缺陷。HID灯光源通过灯管中的弧光放电，再结合灯管中填充的惰性气体或金属蒸气产生很强的光线，但由于灯内填充物是有害物质，处理不慎会造成环境的污染、影响到人的身体健康。且HID灯存在高压运行、能耗高、光效低、体积大、抗震性差、启动时间长、寿命短等缺陷。随着LED照明技术的发展，LED灯功率越来越大，光效越来越高，散热问题和驱动问题得到逐步解决，LED灯逐步应用到机车照明领域。但采用LED反光杯式机车前照灯时，由于LED灯珠有一定的体积，不能完全作为点光源考虑，利用反光杯式配光时，并不能得到理想中的效果。且采用反光杯式配光时，光强度不仅与光源特性有关，还与反光面形的直径和焦距、反光面形加工精度、反光层的反射率和牢固度、灯珠在焦点处的位置和方向有关。可见影响光强度的因素较多，并不能有效地达到理想的光强度。

专利申请号为201110445420.7，专利名称为《一种大功率高亮度LED高速机车前照灯》的中国专利文献公开了一种LED机车前照灯结构，用于高速机车照明，参照图1，由底座1、支架2、光源安装板3、24个LED光源4、散热板5、安装连接板6、传动系统7、风扇8、电源9、风扇安装板A组成一个组装光源体，LED光源4的反射镜采用“深锥形”抛物面设计，LED光源4安装在抛物面焦点上，单个LED光源功率为10W，组装后的LED矩形组合光源总功率为240W，实施800米照明。该具体实施方式的散热系统中，利用安装于风扇安装板A上的风扇8对散热板5进行开放式散热，该方式并不能充分利用风扇产生的空气流动带走散热板上的热量，且该实施方式中，采用的是4个24V60W直流电源作为驱动电源，24个10WLED灯作为光源，结构复杂、成本高，同时也达不到节能的效果，LED光源安装固定在反射镜的抛物面焦点上，尾端电气引线绝缘后引出进行电气连接，该方式亦存在引线多的缺点。

发明内容

本发明目的在于提供一种机车前照灯及具有该机车前照灯的机车，以解决现有的机车前照灯采用反光杯聚光导致的结构复杂、调节精度差及远程聚光效果差的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种机车前照灯，包括：光源及散热器；

光源包括至少一个LED灯，至少一个LED灯安装于电路板的元件面上；

散热器设于电路板的背面以对光源散热；

机车前照灯还包括用于对LED灯发出的光线进行聚光的透镜，透镜与LED灯对应设置；

LED灯位于透镜的焦平面处，以经透镜发射出平行或者接近平行的光束。

进一步地，机车前照灯还包括第一盖板；

第一盖板位于电路板的元件面侧，第一盖板设有用以安装镜筒的安装孔，透镜固定于镜筒上。

进一步地，LED灯为多个，多个LED灯以点阵式排列的方式安装于电路板上，相应地，透镜为多个且与LED灯一一对应，每个透镜分别对应设有镜筒；多个镜筒共用第一盖板。

进一步地，镜筒呈锥形筒，镜筒的内径沿LED灯处向透镜处逐渐变大。

进一步地，机车前照灯还包括第二盖板；

第二盖板位于散热器的外侧；第二盖板上设有用于安装散热风扇的安装通孔；

散热器上设有多个镂空的散热通孔；

散热风扇经安装孔固定于第二盖板上，用以向散热器吹风以将热量经散热通孔排出。

进一步地，散热器为圆柱状，散热通孔沿散热器的周向间隔均匀设置。

进一步地，第一盖板、电路板、散热器及第二盖板之间相对固定连接。

进一步地，电路板及第二盖板均安装在散热器上，散热器与第一盖板之间经枕块固定连接。

进一步地，机车前照灯还包括安装支架；

枕块与安装支架可转动连接。

进一步地，安装支架上设有用于限定枕块的转动位置的限位槽，通过贯通限位槽的螺栓调节枕块的俯仰角度。

本发明具有以下有益效果：

本发明机车前照灯，采用LED灯作为光源，且与LED灯对应设置有透镜，从LED灯发出的光线经过透镜聚光，可实现远距离的强光照明，且该机车前照灯的结构简单，不需要额外的辅助装置即可有效地控制光线的出射方向及照度分布，且经透镜的配光处理，解决直接照射距离近、照度低的问题，且光学系统的能量利用率高。