[发明专利]一种用于越野摩托车发动机上的电机盖

说明书

技术领域

本发明涉及越野摩托车构件领域，特别是一种用于越野摩托车发动机上的电机盖。

背景技术

越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型，越野摩托车是来自英国，最早可追溯到BritishScrambling的比赛，名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义；

由于其行驶环境及其恶劣，所以其摩托车的生涯中，会持续对抗大量的不规律振动，对于越野摩托车的最重要的发动机部位，其稳定性将会影响到摩托车的车况，而现实情况中，由于长时间在恶劣环境使用，发动机的盖经常会出现裂纹、缝隙，以致发动机漏油、泄压，导致摩托车燃烧、失去动力，这些都会直接影响到驾驶者的生命安全。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的发明目的在于提供一种更坚固、适应性更强、寿命更长的用于越野摩托车发动机上的电机盖。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种用于越野摩托车发动机上的电机盖，其包括：

主体，其为一体成型底面开口的圆柱形铝合金构件，主体下方设置有延伸部，该延伸部构成电机盖的下部空间，延伸部所形成的开口俯视的边界大于主体的圆柱形底面开口；

加固通孔，其包括顶孔和底孔，顶孔设置在主体顶部的周围，包括一号孔、二号孔、三号孔，其孔径大小依次递减，所述延伸部偏向主体的一侧，所述一号孔位于远离延伸部的一侧，所述电机盖安装后延伸部位于主体的正下方，二号孔关于此时主体的竖直对称平面相对一号孔对称设置于主体的另一侧，所述三号孔包括两个，一个设置于主体上与一号孔、二号孔相对的一侧，另一个设置在一号孔旁，安装完毕后，所述一号孔、二号孔、三号孔连接外部与电机配合的框架，对主体实现一个加固，安装完毕后，一号孔、二号孔作用在主体的上部分，结合电机外部的框架，有一个对主体向上的预应力，该预应力能够防止越野摩托车在快速落下又急停时，电机的向下惯性导致主体撕裂或变形，而三号孔和外部框架的连接给予主体一个保护作用，也是同样防止越野摩托车在快速落下又急停时，电机的向下惯性导致主体撕裂或变形；

吊装耳板，其设置于主体侧面中部，位于延伸部偏向的一侧，为一体成型或焊接于主体上的一凸起，主体安装完成时，该凸起朝向为右下，帮助安装电机盖，提升安装精度与效率；

进油孔，其设置于延伸部的左侧，为一体成型在延伸部上的通孔，其一端连接到电机盖的内部空间，另一端连接至外部空间，该进油孔的内部通道为圆柱形，以阶梯状布置，在电机内部压强过大时，该阶梯状的结构可以提供一定的阻力，防止油的倒流，形成事故；

防爆孔，其包括两个防暴孔，一个设置于延伸部上与进油孔相对的一侧，另一个设置于主体的侧面中部，位于一号孔位置的一侧，防爆孔内部为锥形通孔，靠近电机盖内部空间的一侧为大径段，在电机内部压力过大时，可以适当泄压，其变径的结构的尺寸由精密设计得到，能够在电机内部压强达到一定数值时，会适当泄压，保护电机；

内置部件安装凹槽，其为若干个一体成型在电机盖内部的圆槽，用于安装电机组件，一体成型比焊接结构强度、刚度更高；

加固梁，其一体成型在电机盖内部，连接在延伸部的边缘和若干内置部件安装凹槽之间，提高内置部件安装凹槽配合电机组件时，该电机组件的稳定性；

连接孔，其分布在延伸部上，用于电机盖的安装。

作为本发明的优选方案，所述主体外表面顶部还设置有对称垂直梁，其包括三个梁，电机盖安装完成时，其中一条梁位于竖直方向，其他两个梁关于主体顶面中心，与所述竖直的梁成夹角90°布置，增加电机盖的强度与刚度，在摩托车往下跌时，该三个梁配合一号孔、二号孔、三号孔，能够很好的保护主体，使电机盖能够适应更恶劣的环境，适应性更强，使用寿命更长。

作为本发明的优选方案，所述连接孔数量为4个，均分布在延伸部上，电机盖安装完成时，其中3个位于主体水平对称线的下方，另一个位于上方，所述延伸部上与所述一号孔、二号孔同侧设置有卡扣结构，安装方便，同时安装完成后，卡扣结构处于延伸部的上部，对延伸部有一个向上的拉应力，该应力能够防止越野摩托车在快速落下又急停时，电机的向下惯性导致主体撕裂或变形，使用寿命更长。

作为本发明的优选方案，所述主体的圆周侧面上设置有若干个加固槽，加固槽中设置有加固梁。

作为本发明的优选方案，所述连接孔数量为7个，均布在延伸部上，连接孔旁还设置有辅助小孔，使安装更稳定，使用寿命更长。

本发明的有益效果是：