[发明专利]带蓄热功能的热交换器及其制造方法

说明书

一种带蓄热功能的热交换器。带蓄冷功能的蒸发器(1)用于在停车时使作为压缩机的驱动源的发动机临时停止的车辆的汽车空调中，在其蓄冷材料容器(15)的两容器结构板(25、26)的周缘带状部之间形成圆筒孔(32)。在圆筒孔内配置内部成为蓄热材料注入通路(33)的蓄热材料注入部件(31)的圆筒部(37)并使该部分钎焊在两容器结构板上。在蓄热材料注入部件的与圆筒孔相比向外侧突出的部分上形成从径向两外侧被压溃的压溃部(34)和圆筒状非压溃部(36)，并通过压溃部封闭蓄热材料注入通路。使蓄热材料注入部件的圆筒部的外径与圆筒状非压溃部的外径相比成为小径，并使两者(37、36)的内径相等。在圆筒部的内端部上设置向蓄热材料封入部内突出的内侧突出部(37a)，并在内侧突出部上设置向径向外侧扩开的卡定部(39)。

技术领域

本发明涉及带蓄热功能的热交换器及其制造方法。

背景技术

例如，以环境保护和汽车的油耗改善等为目的，提出了在等待信号灯等停车时使发动机自动停止的汽车。

但是，在通常的汽车空调中，若使发动机停止，则以发动机为驱动源的压缩机也会停止，因此，存在无法向蒸发器供给制冷剂(输送冷能的介质)而使制冷能力急剧降低的问题。

于是，为了解决这种问题而考虑到对蒸发器赋予蓄冷功能，当发动机停止而压缩机停止后，释放蓄积在蒸发器中的冷能从而使车室内冷却。

作为这种带蓄冷功能的蒸发器而提出了如下的带蓄冷功能的蒸发器，该蒸发器使在上下方向上延伸且宽度方向朝向通风方向的多个扁平状制冷剂流通管(热交换管)相互隔开间隔地以并列状配置，在相邻的制冷剂流通管彼此之间形成有间隙，在所有间隙中的一部分间隙中配置有封入了蓄冷材料的蓄冷材料容器，该蓄冷材料作为蓄积冷能的蓄热材料，并且在剩余的间隙中配置有外散热片，蓄冷材料容器通过将两张金属板的周缘部彼此接合而形成，并且在设于两张金属板之间的蓄冷材料封入部内封入有蓄冷材料(参照日本特开2011-12947号公报)。

上述公报中虽未明示，但是为了在蓄冷材料容器内封入蓄冷材料，需要预先在蓄冷材料容器上形成由圆筒孔构成的蓄冷材料注入口，并且，在使蓄冷材料从蓄冷材料注入口通过而进入至蓄冷材料封入部内之后，将蓄冷材料注入口封闭。

然而，在上述公报记载的带蓄冷功能的蒸发器中，为了在蓄冷材料容器上简单地形成由圆筒孔构成的蓄冷材料注入口，而考虑到如下方式是简单的，即，在各金属板的周缘部分别设置外侧突出状半圆筒部，并且在半圆筒状部的两侧缘部设置朝外凸缘，将朝外凸缘彼此接合而形成蓄冷材料注入口。另外，对于这种蓄冷材料注入口，通过在封入蓄冷材料之后向其内部压入圆柱状的塞子而将其封闭被认为是简单的。

通常，构成上述蓄冷材料容器的两张金属板可以通过使用具有与最终形状对应的形状的两个金属模具来对金属原料板实施冲压加工而制造，但是在这种情况下，无法避免在两金属板的由半圆筒状部构成的圆筒孔的内周面与塞子之间产生间隙。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种带蓄热功能的热交换器，其无需使用另外准备的塞子，就能有效地抑制蓄热材料从蓄热材料容器内泄漏。

为了达到上述目的，本发明由以下方式构成。

1)一种带蓄热功能的热交换器，其具有多个热交换管、和在内部封入有蓄热材料的多个金属制蓄热材料容器，蓄热材料容器由周缘带状部彼此相互接合的两张金属制容器结构板构成，通过使两容器结构板中至少某一方的容器结构板的除相互接合的周缘带状部之外的部分向外侧鼓出，而在蓄热材料容器上设有蓄热材料封入部，在热交换管内流动且输送热量的介质所具有的热量传递到蓄热材料容器内的蓄热材料中，其中，

通过使蓄热材料容器的两容器结构板的周缘带状部向外侧变形，而在两周缘带状部之间形成使蓄热材料封入部与外部连通的圆筒孔，在圆筒孔内，配置有内部成为蓄热材料注入通路的金属制蓄热材料注入部件的靠长度方向上的一端的部分，并使该部分钎焊在蓄热材料容器的两容器结构板上，