[发明专利]电动可折叠自行车

说明书

本发明是一种新型电动可折叠自行车。主要特点是，采用分体式车架，车架分为三部分，两个前车架与一个后车架，车轮为前二后一，一根主轴实现对三个车架的连接，是车体唯一的一处折叠结构。本品可实现电动折叠，电机电池分别装于两个前车架，本品没有采用机械转向机构，也没有传统机械车把，采用遥控车把以及无线遥控器，而转向的原理是控制两个前轮的电机实现两轮不等速，原理类似于汽车中差速器，两个前车架上安装了两组减震机构，减震机构中的伸缩机构里的固定机构，用于连接后车架，这样就可以使设计好的减震机构发挥作用，也可以对三个车架打开的角度实现一个控制。车体打开时类似于A字形，而车体折叠后类似于I字形。

技术领域

本发明涉及电动车和折叠自行车两个领域，具体来说就是一种电动可折叠自行车。

背景技术

折叠电动自行车设计的种类繁多，但是没有任何一款电动可折叠自行车可以适合各种年龄层的人去使用，因为它们总会出现各种各样的问题：车体本身太重或太大，导致的不方便携带；操作的步骤过多，折叠起来过于繁琐；电池太小，续航能力偏弱等等。这一系列的问题表明，想要适合每个年龄层的人，必须把这些问题全部解决。但是想让所有的问题在一个方案中都得到完美解决，那是不现实的，所以找到权衡问题与问题之间的利弊是解决问题的关键，换句话说就是寻找它们之间的平衡点，才是解决这些问题的核心，因而对这些问题进行合理的分析，找到了属于自己的解决方案。

发明内容

本发明需要解决的问题是：

1.电动可折叠自行车车架整体的结构

2.其余重要零件的位置确定

3.折叠方式

4.遥控车把手的工作方式

5.减震机构的设计

6.遥控器无线操控

本发明的电动可折叠自行车，首先对通用的设计结构进行了较大改变，可以说放弃了传统的方式，由于此发明为电动可折叠自行车，电机与电池体积使得车体本身无法实现较大缩小，车体在重量方面也因此加重，如果将折叠自行车设计的方向用于电动折叠显然是不合理的，因而本发明的总体设计中只有一次折叠，体积会明显较小，而且不会影响携带，甚至使携带变得更加方便。

主要特点是，采用分体式车架，两个前车架与一个后车架，车轮为前二后一，一根主轴使三个车架连接一起，这也是车体唯一的折叠结构，可实现电动折叠，电机电池分别装于两个前车架，本品没有采用机械转向机构，也没有传统机械车把，采用遥控车把以及无线遥控器，而转向的原理是控制两个前轮的电机实现两轮不等速，有点运用了汽车中差速器的原理，两个前车架下是两组减震机构，减震机构中的伸缩机构里有个固定机构，其用途是连接后车架，这样就可以使设计好的减震机构发挥作用，也可以对三个车架打开的角度实现一个限制。车体打开时类似于A字形，而车体折叠后类似于I字形。

电动可折叠自行车车架整体的结构具体技术方案是，车架主体结构分为三大部分，有两个前车架与一个后车架构成，用一根轴将三个车架连接固定在起来，轴上装有小型可控电机，目的是实现控制状态下自动折叠，支撑架被固定于后车架上，支撑架上装遥控车把和座椅，由于车架由三部分构成，因此车轮也有三个，但有别于人们熟悉三轮车，采用的是前二后一的布局，减震机构总共有两组，分别固定于两个前车架与一个后车架之间，从打开的效果上来看，车体侧面效果类似于A字形，倒着的V代表车架，A中的一横杠代表减震机构中的伸缩机构，从折叠的效果来看，车体侧面效果类似于I字形，这样的折叠一步就可完成。车架打开与闭合后两个前车架与一个后车架的夹角分别为90度以及0度。车架收缩的样式等同于一个三轮拉杆行李箱。