[发明专利]一种发动机底座支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机辅助装置，特别涉及一种发动机底座支架。

背景技术

发动机支架是汽车上不可缺少的汽车零部件。多数发动机支架是在压铸成型的，但在压铸的过程中容易产生填充不满、强度不足等缺陷，从而影响发动机支架的后续装配。所以针对铸造件成型的发动机底座支架没有经过优化设计、结构复杂、较笨重的问题进行了一系列改进。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种优化结构且可适当伸缩长度的发动机底座支架。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种发动机底座支架，包括呈弯曲面的支架面板，所述支架面板弯曲呈月牙形，所述支架面板下底面边缘连接有与曲线边相贴合的加强挡板，所述加强挡板与支架面板垂直；沿支架面板下底面中部曲线设置有弯曲筋板，与弯曲筋板十字交叉设置有横向筋板；所述支架面板上还开设有贯穿板面的中心连接孔，所述中心连接孔上焊接有连接套筒，所述连接套筒往支架面板下底面延伸，且在连接套筒的末端设置有锁紧螺母；所述支架面板靠近两端头处开有贯穿的腰形孔，与所述支架面板两端头配套设置有可伸缩连接套。

作为优选方案，所述可伸缩连接套上开有多个连接孔，所述连接孔的大小与所述腰形孔的大小相配合。

作为优选方案，所述支架面板上还设置有辅助连接孔，所述辅助连接孔均匀设置在中心连接孔的两边。

作为优选方案，所述辅助连接孔连接有辅助套筒，所述辅助套筒通过弯曲筋板和横向筋板固定在支架面板下底面上。

作为优选方案，所述连接套筒通过弯曲筋板和横向筋板固定在支架面板下底面上。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

通过优化合理的设计，在支架面板上根据受力情况合理设置加强挡板、弯曲筋板和横向筋板，满足了底座支架的强度要求也减轻了底座支架的整体重量；在支架面板两端设置的可伸缩连接套，配合支架面板上开设的腰形孔，用螺钉连接可实现底座支架的适量伸缩，满足使用要求。

附图说明：

图1是本发明发动机底座支架底部的结构示意图。

图2为该发动机底座支架上部的结构示意图。

图中标记：1-支架面板，2-弯曲筋板，3-横向筋板，4-连接套筒，5-锁紧螺母，6-可伸缩连接套，7-腰形孔，8-中心连接孔，9-加强挡板，10-辅助连接孔，11-辅助套筒。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。

实施例1

如图1和图2所示，一种发动机底座支架，包括呈弯曲面的支架面板1，所述支架面板1弯曲呈月牙形，所述支架面板1下底面边缘连接有与曲线边相贴合的加强挡板9，所述加强挡板9与支架面板1垂直；沿支架面板1下底面中部曲线设置有弯曲筋板2，与弯曲筋板2十字交叉设置有横向筋板3；所述支架面板1上还开设有贯穿板面的中心连接孔8，所述中心连接孔8上焊接有连接套筒4，所述连接套筒4往支架面板1下底面延伸，且在连接套筒4的末端设置有锁紧螺母5；所述支架面板1靠近两端头处开有贯穿的腰形孔7，与所述支架面板1两端头配套设置有可伸缩连接套6。

如图1和图2所示，所述可伸缩连接套6上开有多个连接孔，所述连接孔的大小与所述腰形孔的大小相配合。可伸缩连接套配合支架面板上开设的腰形孔，用螺钉连接可实现底座支架的适量伸缩，适应性更广。

如图1和图2所示，所述支架面板1上还设置有辅助连接孔10，所述辅助连接孔10均匀设置在中心连接孔8的两边。

如图1和图2所示，所述辅助连接孔10连接有辅助套筒11，所述辅助套筒11通过弯曲筋板2和横向筋板3固定在支架面板1下底面上。

如图1和图2所示，所述连接套筒4通过弯曲筋板2和横向筋板3固定在支架面板1下底面上。

综上所述，通过优化合理的设计，在支架面板上根据受力情况合理设置加强挡板、弯曲筋板和横向筋板，满足了底座支架的强度要求也减轻了底座支架的整体重量；在支架面板两端设置的可伸缩连接套，配合支架面板上开设的腰形孔，用螺钉连接可实现底座支架的适量伸缩，满足使用要求。

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

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