[发明专利]汽车密封条生产用模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种产品加工制造用的模具，特别涉及一种汽车密封条生产用模具。

背景技术

挤出成型模具，在产品制备中应用的较为广泛，尤其是对具有复合层材料的产品加工中，其可以一次完成产品的制造加工，有效的提高了产品的制造效率。如现在的车辆密封条专用模具结构中，由三个挤出模具片构成，三个模具片上分别有设定形状的密封条基体型腔,且位置相对应，其中第二个挤出模具片在密封条基体型腔的左、右密封夹持件型腔和底面腔的上方分别设有模具隔离墙,在第二挤出模具片的背面开设有复合材料进胶道，第三挤出模具片与第一挤出模具片不同之处在于所述的密封条基体型腔的左上方型腔为左复合密封夹持件型腔;密封条基体型腔的右上方型腔为右复合密封夹持件型腔;密封条基体型腔的底面为复合底面型腔。如上结果虽然实现了一次复合挤出成型，但现有的带有复合层材料的产品，如一些其他密封条结构中，多具有橡胶制的本体以及附着在本体上的聚乙烯材料，由于聚乙烯只有在高温200度左右才能塑化为熔融流动状态，而橡胶在100度高温挤出时容易硫化，因此，现有的模具无法确保温度控制在聚乙烯的熔融温度的同时，避免橡胶硫化。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车密封条生产用模具，以实现对具有较高温度差制造需求的密封条的制造。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车密封条生产用模具，用于生产具有基体和附着在基体上的附着层的密封条，包括由上至下叠放且相对固定设置的具有注料口和第一模腔的附着层成型上板、具有第二模腔的附着层成型下板、具有与基体形状相应的第三模腔的基体成型板、以及具有进料口的底板，在附着层成型下板上设有用于将注料口内的附着层物料引至第二模腔边沿处的通道；基体物料由进料口进入并经第三模腔挤出形成基体并进入到第二模腔后，经通道引入的附着层物料附着在基体上，并随同基体通过第一模腔后成型为密封条，所述的第二模腔非靠近通道的腔室相对于第三模腔扩容设置，且所述的基体成型板与附着层成型下板间距设置；在基体成型板和附着层成型下板之间，设有连通于第二模腔和第三模腔的、由下至上渐变的渐变通道。

进一步的，所述的通道包括与注料口连通的第一通道，与第一通道连通的第二通道，以及连通第二通道并靠近第二模腔边沿的成型通道，所述的第二通道的流通面积小于第一通道的流通面积。

进一步的，所述第二通道的截面为锥形。

进一步的，在注料口周边的附着层成型上板上设有多个供加热装置嵌入的安装孔。

进一步的，所述的加热装置为加热管。

进一步的，在附着层成型上板上设有供感温线插入的感温线插孔。

进一步的，所述的进料口通透设置在底板上，且形状与基体相应。

进一步的，附着层成型上板、附着层成型下板、基体成型板以及底板通过螺栓固连。

进一步的，在附着层成型下板与基体成型板之间连接设有支撑柱。

进一步的，：所述的支撑柱中空设置，所述的螺栓贯穿于支撑柱内。

相对于现有技术，本发明所述的汽车密封条生产用模具有以下优势：

本发明所述的汽车密封条生产用模具，由于第二模腔非靠近通道的腔室相对于第三模腔扩容设置，在确保挤压成型的基体能够顺利的通过第二模腔的同时，确保了附着层与基体的成形效果，同时，由于基体成型板与附着层成型下板间距设置，且设置有渐变通道，使得附着层成型下板上的热量远离基体成型板，减少了附着层成型下板对基体成形过程的热影响，同时，渐变通道可以有效的使热量因通道的渐变而受到阻塞，使基体成型过程中的温度尽可能的保持在其所需温度。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例制造的密封条结构示意图；

图2为本发明实施例的整体结构示意图；

图3为图2的主视图；

图4为图2中基体成型板和底板的整体结构示意图；

图5为图2中附着层成型下板的俯视图；

图6为图2中附着层成型下板的仰视图；

图7为图6的右视图；

图8为图2中附着层成型上板的俯视图；

图9为图8的右视图。

附图标记说明：