[发明专利]板载具、多板离合器和制造板载具的工艺有效
申请号: | 201410584546.6 | 申请日: | 2014-10-28 |
公开(公告)号: | CN104565105B | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | W.拜冈;W.鲁普;S.布罗伊歇尔;L.赫茨 | 申请(专利权)人: | GKN汽车有限公司 |
主分类号: | F16D13/68 | 分类号: | F16D13/68;F16D13/52 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邹松青;肖日松 |
地址: | 英国伍*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 板载具 离合器 制造 工艺 | ||
1.一种用于具有板组件的多板离合器的板载具(2, 52),包括:
具有第一周向面(7, 57)和第二周向面(8, 58)的环形构件(6, 56);
在所述环形构件(6, 56)的第一周向面(7, 57)中的装齿(9, 59),所述装齿包括周向分布的齿(11, 61)和齿隙(12, 62);
在所述环形构件(6, 56)的第二周向面(8, 58)中的至少一个沟槽(14, 64),其中所述沟槽(14, 64)沿所述环形构件(6, 56)的周向方向延伸并且连续地关闭,其中所述沟槽(14, 64)被设置在所述装齿(9, 59)的有效轴向长度内,所述板组件沿所述长度延伸;
其中,所述沟槽(14, 64)和所述装齿(9, 59)彼此相交,使得沿所述沟槽的周向延伸,在所述环形构件(6, 56)中在所述沟槽(14, 64)与所述装齿(9, 59)的至少一些齿隙(12,62)之间的相交区域中形成有多个径向孔(16, 66),且其中所述多个径向孔(16, 66)中的每个均由沿周向方向的两个毗邻齿(11, 61)的基部区域(18)界定。
2.根据权利要求1所述的板载具,
其特征在于,
从所述第二周向面(8, 58)开始,所述沟槽(14, 64)包括沟槽深度(H14, H64);以及
从所述第一周向面(7, 57)开始,所述齿隙(12, 62)包括在轴向邻近于所述沟槽(14,64)的截面中的齿隙深度(H9, H59);
其中,所述沟槽深度(H14, H64)和所述齿隙深度(H9, H59)之和大于所述第一周向面(7, 57)与所述第二周向面(8, 58)之间的径向厚度(H6, H56)。
3.根据权利要求1所述的板载具,
其特征在于,
在沿所述沟槽(14, 64)的截面平面中,所述装齿(9, 59)的齿(11, 61)包括最大齿厚度(B11, B61);和
两个齿(11, 61)之间的径向孔(16, 66)包括最大宽度(B16, B66),
其中:
齿(11, 61)的齿厚度(B11, B61)至少对应于径向孔(16, 66)的宽度(B16, B66);以及
其中,齿(11, 61)的齿厚度(B11, B61)最大对应于径向孔(16, 66)的宽度(B16, B66)的三倍。
4.根据权利要求1所述的板载具,
其特征在于,
所述环形构件(6, 56)包括环形腹板(23, 73),所述环形腹板形成于所述第二周向面(8, 58)与所述装齿(9, 59)的齿根线(15, 65)之间,所述环形腹板(23, 73)包括径向厚度(H23, H73);
其中,在贯穿所述环形腹板(23, 73)的截面平面中,所述装齿(9, 59)的齿(11, 61)包括最大齿高度(H9, H59);以及
其中:
所述最大齿高度(H9, H59)至少对应于所述环形腹板(23, 73)的径向厚度(H23,H73);以及
其中,所述最大齿高度(H9, H59)至多对应于所述环形腹板(23, 73)的径向厚度(H23,H73)的两倍。
5.根据权利要求1所述的板载具,
其特征在于,
所述环形构件(6, 56)包括最大外径(D6)以及形成于所述第二周向面(8, 58)与所述装齿(9, 59)的齿根线(15, 65)之间的环形腹板(23, 73),其中所述环形腹板(23, 73)包括径向厚度(H23, H73);
其中:
所述环形构件(6)的最大外径(D6)至少对应于所述环形腹板(23)的径向厚度(H23)的35倍;以及
其中,所述环形构件(6)的最大外径(D6)最大对应于所述环形腹板(23)的径向厚度(H23)的95倍。
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