[发明专利]牵引机构传动装置的张紧轨或导轨

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的特征的、与内燃机的牵引机构传动装置协同作用的张紧轨或导轨。此外，本发明还涉及一种根据权利要求10的用于完成制造和装配张紧系统的张紧轨或导轨的方法。

背景技术

具有形状锁合(formschlüssig)的力传递的牵引机构传动装置可以构造为链传动装置或齿形皮带传动装置。这类牵引机构传动装置在内燃机中用于控制传动装置，其中，至少一个凸轮轴分别经由牵引机构地被曲轴驱动，并且由此使所配属的换气阀，也就是说，进气阀和排气阀依赖于曲轴的转动角度地打开和关闭。优选地给牵引机构的张紧边配属导轨，而给牵引机构的松弛边配属张紧轨或张紧系统。张紧轨或导轨用于张紧牵引机构(如皮带或链条)以及用于补偿牵引机构的动态和静态的纵长变化。这种导轨通常包括承载体，在承载体上固定有作为独立构件的滑动衬层。

已知的张紧轨包含由金属制成(DE 3049106A1)或由塑料制成(DE 3706136A1)的承载体以及滑动衬层，滑动衬层利用插接连接、夹紧连接或扣合连接与承载体相连。由DE 29602917U1公知了一种用于链传动装置的、两件式的张紧轨或导轨。承载体和滑动衬层形成分开预制的结构单元，其中，滑动衬层利用形状锁合元件与承载体机械连接。滑动衬层利用一体式成形的锁定元件并且利用两个侧板嵌接到承载体的相应切口中。由DE 4310306A1公知了另一种张紧轨或导轨。承载体与在链传动装置上引导的滑动元件组合。为了固定滑动元件，经过整个纵向延伸尺寸地在承载体中造型出燕尾榫槽，滑动衬层的成形元件形状锁合地嵌接到燕尾榫槽中。

发明内容

本发明的任务在于，说明一种用于牵引机构传动装置的张紧轨或导轨，在该牵引机构传动装置中，滑动衬层可靠保持低成本和结构空间最佳以及可简单装配在承载体上。

该任务根据本发明通过权利要求1的特征以及通过根据权利要求10的方法得以解决。引用权利要求1的从属权利要求分别反映了本发明的有利的改进方案。

根据本发明，张紧系统的张紧轨或导轨包括滑动衬层，在牵引机构的滑进侧上滑道衬层借助围卡装置(Umgriff)固定在承载体上。围卡装置设计为可松开的机械连接部，利用该连接部使滑动衬层在牵引机构运动方向上在牵引机构的滑进侧上局部地位置定位在承载体上。作为围卡装置的补充，承载体在牵引机构的纵向或运动方向上具有至少一个保持机构，滑动衬层在保持机构上可移动地保持和引导。

在工作状态期间，张紧轨和导轨承受明显的温度差，由此基于在滑动衬层与承载件之间的不同的纵长膨胀会产生张紧轨的预定的表面曲率的变形。通过根据本发明地将滑动衬层仅一个位置上固定保持在承载体上而存在有使滑动衬层在承载体的表面上移动的可能性。

根据本发明的张紧轨或导轨的优点在于，滑动衬层和承载体的不同热膨胀并不影响起协同作用的构件中的任一个的几何形状。而是其他方式地，通过滑动衬层在仅一个位置上经由围卡装置固定在承载体上，使滑动衬层在纵向上自由运动。

基于本发明的固定方式，滑动衬层自身仅能够向一个方向膨胀，这是因为滑动衬层在背面通过围卡装置固定地位置定位在一个端部上。因而有利地，使根据本发明的设计不需要在背面的结构空间。因此对于热膨胀和基于滑动衬层和承载体的不同热膨胀的公差补偿来说并不需要用于在工作状态下实现对滑动衬层的纵长补偿的结构空间。

利用根据本发明的围卡装置可以实现防止回退。此外，围卡装置还有效阻止滑动衬层在牵引机构的滑进侧上抬起，该滑进侧也可以被称为张紧轨或导轨的进入部。

作为对末端侧的围卡装置的补充，张紧轨或导轨针对滑动衬层还包括留有间隙的保持机构，滑动衬层在其中或其上可移动地保持和引导。也被称为运输安全装置的保持机构在运输预制的张紧轨或导轨时阻止滑动衬层抬起。此外，保持机构在运行状态下还确保对滑动衬层的侧向引导。

通过根据本发明的围卡装置可以提供期望的结构空间最佳的张紧轨或导轨，这是因为在装配时阻止了与周边结构的碰撞。因而本发明提供了一种解决方案，利用该解决方案可以设计出对空间要求最小化的张紧轨或导轨。另外，基于简化装配还出现了成本优势。

为了可枢转地对张紧轨或导轨进行支承，承载体包括支承孔，相对壳体固定的、例如与内燃机的壳体连接的支承栓匹配进支承孔中。

根据本发明，围卡装置优选由滑动衬层的末端侧弯曲的、面向承载体的支承孔的区段形成，该围卡装置包括凹部，在安装状态下，承载体的锁止钩或钩入元件嵌接到凹部中。