[发明专利]牵引机构传动装置的张紧轨或导轨在审
申请号: | 201410573500.4 | 申请日: | 2014-10-23 |
公开(公告)号: | CN104565244A | 公开(公告)日: | 2015-04-29 |
发明(设计)人: | 克里斯蒂安·哈特曼 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术有限两合公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08;F16H7/18 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;张建涛 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引 机构 传动 装置 张紧轨 导轨 | ||
1.一种张紧系统(1)的张紧轨或导轨,所述张紧系统配属于内燃机的牵引机构传动装置,所述牵引机构传动装置包括连接驱动轮和至少一个从动轮的、循环的牵引机构(2),所述张紧轨(4)力锁合地支撑在所述牵引机构上,所述张紧轨包括承载体(5)以及在牵引机构侧包括沿所述承载体(5)延伸的滑动衬层(6),其特征在于,所述滑动衬层(6)借助设计为可松开的机械连接部的围卡装置(10)在所述牵引机构(2)的滑进侧上位置固定在所述承载体(5)上,并且所述承载体(5)在纵向上具有至少一个保持机构(14),所述滑动衬层(6)留有间隙且可移动地在所述保持机构上保持和引导。
2.根据权利要求1所述的张紧轨,其特征在于,为了对所述张紧轨(4)进行可枢转地支承,所述承载体(5)具有支承孔(8),相对壳体固定的支承栓(9)匹配进所述支承孔中。
3.根据前述权利要求中任一项所述的张紧轨,其特征在于,所述滑动衬层(6)的末端侧弯曲的、面向所述承载体(5)的支承孔(8)的区段(11)作为围卡装置(10)地包括凹部(12),在安装状态下,所述承载体(5)的钩入元件(13)嵌接到所述凹部中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的张紧轨,其特征在于,作为保持机构(14),所述滑动衬层(6)在远离所述围卡装置(10)的端部区域上具有至少一个扣合元件或锁定元件,其留有间隙地嵌接到所述承载体(5)的长孔形的导向开口(16)中。
5.根据前述权利要求中任一项所述的张紧轨,其特征在于,所述承载体(5)在两侧具有侧板(17),所述侧板不完全地或在所述承载体(5)的纵向延伸上形成U形的轮廓,用于所述滑动衬层(6)的至少一个凸缘(15)的所述导向开口(16)引入到所述侧板中。
6.根据前述权利要求中任一项所述的张紧轨,其特征在于,所述承载体(5)在纵向上凸形弯曲地伸展并且在横向上形成用于所述滑动衬层(6)的平坦的容纳部。
7.根据前述权利要求中任一项所述的张紧轨,其特征在于,所述滑动衬层(6)带状地且具有与所述承载体(5)相应的曲率以及具有所述弯曲的区段(11)中的所述凹部(12)地预制。
8.根据前述权利要求中任一项所述的张紧轨,其特征在于,所述承载体(5)由塑料或纤维增强的塑料制成,并且所述滑动衬层(6)由塑料类制成。
9.根据前述权利要求中任一项所述的张紧轨,其特征在于,与所述承载体(5)协同作用的张紧机构(7)向着所述牵引机构(2)的方向利用调整力加载所述张紧轨(4),它们共同形成所述张紧系统(1)。
10.一种用于完成制造和装配根据前述权利要求中任一项的张紧轨(4)或导轨的方法,其具有如下方法步骤:
-分开地制造承载体(5)和滑动衬层(6);
-用于将所述滑动衬层(6)固定在所述承载体(5)上的安装步骤;
-输送所述滑动衬层(6),其中,所述承载体(5)的钩入元件(13)形状锁合地嵌接到所述滑动衬层(6)的末端侧的凹部(12)中,用以表现成位置固定的围卡装置(10);
对所述滑动衬层(6)向着面式地贴靠到所述承载体(5)上的方向进行枢转,其中,所述滑动衬层(6)在最终位置处经由保持机构(14)留有间隙地保持在所述承载体(5)的至少一个侧板(17)上。
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