[发明专利]汽车减震器用块体的气动固定装置

权利要求书

1.一种汽车减震器用块体的气动固定装置，其特征在于，

具有底座，在所述底座上形成有定位夹持单元，

所述定位夹持单元包括用于定位第一汽车减震器用块体的第一挡块组、用于定位第二汽车减震器用块体的第二挡块组、能够对所述第一汽车减震器用块体和所述第二汽车减震器用块体进行夹持的第一夹持构件，

所述第一挡块组和所述第二挡块组设置在所述底座的上表面上，所述第一挡块组形成为L形，包括第一横块和与所述第一横块垂直的第一纵块，所述第二挡块组形成为L形，包括第二横块和与所述第二横块垂直的第二纵块，

所述第一夹持构件包括第一气缸和梯形的第一夹块，所述第一气缸的活塞杆穿过所述底座从所述底座的上表面伸出，所述第一夹块以构成梯形的斜面朝向所述底座的方式通过转动轴与所述第一气缸的活塞杆连接，

所述第一挡块组与所述第二挡块组在所述底座的上表面上配置为以所述气缸的活塞杆为中心的中心对称形状。

2.根据权利要求1所述的汽车减震器用块体的气动固定装置，其特征在于，在所述第一挡块组和所述第二挡块组所包围的区域内分别形成有调整垫片。

3.根据权利要求2所述的汽车减震器用块体的气动固定装置，其特征在于，

所述定位夹持单元还包括第二侧向夹持构件，所述第二侧向夹持构件设置在与所述第二挡块组的第二横块相向地立设在所述底座上的立板上，

所述第二侧向夹持构件包括第二气缸和第二夹块，所述第二气缸的活塞杆穿过所述立板向所述第二横块伸出，与所述第二夹块固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车减震器用块体的气动固定装置，其特征在于，在所述第二横块的与所述第二夹块相向的面上设置有调整顶丝。