[发明专利]一种可跨越桥墩和障碍柱的梁底检修平台及其使用方法

说明书

技术领域

本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种可跨越桥墩和障碍柱的梁底检修平台及其使用方法。

背景技术

随着我国桥梁建设的发展，高速公路和城市的近百万座桥梁进入了定期的检测和维修阶段，其施工任务非常艰巨，桥梁梁底的检测和维修施工中，非常重要的是安全、经济和适应的施工平台，针对不同的桥梁概况，现有的施工平台有梁底支架、桥梁检测车、桥下吊架和梁底固定平台。

当桥下净空较低时，采用梁底支架比较好，但当桥下净空较高时，采用梁底支架就需要较多的支撑结构，显然不经济、不可取。

短期使用情况下，采用桥梁检测车代替梁底支架平台使用是合理的，但长期施工条件下，采用桥梁检测车显然不经济，特别是当桥梁侧面有较多障碍，或桥梁两侧人行道和非机动车道宽度超过3.5m时，桥梁检测车使用受到了很多限制，不能满足正常施工的需求，此时通常会选择采用桥下吊架或梁底固定平台。

对于多孔高速公路桥梁和城市高架桥(多数为十米级的小孔跨墩柱式桥梁，有的桥梁长度达到数公里)梁底的大面积长时间检修时，普通的桥下吊架和梁底固定平台已经不再适应，固定平台不容易搭设，且不能大范围周转，不经济也不适应；桥下吊架虽能周转，但受桥梁侧面障碍物(灯柱、交通标石柱、拉索、吊杆等)和桥下桥墩(柱)的限制，一方面桥下吊架无法连续顺桥向移动，通常需每跨桥下均进行一次吊架安装和拆除，另一方面某些桥跨下的桥下吊架无法借助起重设备进行安装，显然既有的桥下吊架不经济也不适应，不能满足使用要求。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种操作简单、适用性强、安全性好的可跨越桥墩和障碍柱的梁底检修平台及其使用方法。

本发明采用的技术方案是：一种可跨越桥墩和障碍柱的梁底检修平台及其使用方法，包括跨柱桁车、跨墩柱吊架、吊装系统和连接单元，所述跨柱桁车包括两对位于桥梁两侧护栏内侧可沿顺桥向移动呈对称布置的桁架车，所述桁架车贴合护栏的一侧向外伸出多个可拆卸的悬臂杆，每对桁架车上的悬臂杆分别通过吊装系统共同下吊跨墩柱吊架，相邻的跨墩柱吊架之间通过连接单元连接，所述跨墩柱吊架包括多个沿横桥向布置的桁架单元，相邻的桁架单元之间可拆卸式固定连接。

进一步地，所述桁架车包括纵杆、横杆、竖杆、第一斜撑杆、第二斜撑杆、移动滚轮、横向连接杆、纵向连接杆和连接件；所述纵杆、横杆、竖杆、第一斜撑杆和第二斜撑杆固定连接形成方形的桁架结构，所述桁架结构内部设有配重块，所述桁架结构高度高于护栏高度，所述移动滚轮设置于竖杆底部，所述桁架结构顶部的横杆靠近护栏的一端与连接件固定连接，连接件另一端与横向连接杆一端固定连接形成悬臂杆，多根横向连接杆的另一端之间通过纵向连接杆固定连接。

进一步地，所述横杆与连接件之间、连接件与横向连接杆之间均通过螺栓连接。

进一步地，所述桁架单元包括三个桁架梁，所述三个桁架梁沿顺桥向并排布置，所述桁架梁垂直于桥梁底部沿横桥向方向布置，相邻的桁架梁底部之间通过水平连接片连接，水平连接片上铺设支撑平板，所述桁架梁端部之间通过竖直连接片连接，所述桁架梁由一片或多片标准桁片组成，所述水平连接片上设置多个与吊装系统连接的吊点。

进一步地，所述标准桁片包括两层，下层为受力骨架结构，上层为扶手结构；所述下层包括上弦杆、下弦杆、竖杆、斜杆、转动构造、阴头和阳头，所述上弦杆、下弦杆、竖杆和斜杆固定连接形成受力骨架结构，上弦杆和下弦杆的一端设有阳头、另一端设有阴头，相邻的标准桁片之间通过阳头和阴头配合固定连接；所述扶手结构包括立柱、扶杆和转轴，所述上弦杆与转轴之间通过转动构造固定连接，所述扶手结构两端的立柱底部均设有开合固定卡，相邻的扶手结构之间通过开合固定卡固定连接。

进一步地，所述水平连接片包括连接梁和纵梁，所述接梁和纵梁之间通过节点板固定连接，所述节点板上设有用于与标准连接片相接的连接螺栓；所述竖直连接片为由上弦杆、下弦杆、竖杆和斜杆组成的骨架结构。

进一步地，吊装系统包括多根吊绳、控制器和多个手拉葫芦或电动葫芦，所述多根吊绳分别与多个手拉葫芦或电动葫芦相配合，所述控制器控制多个手拉葫芦或电动葫芦的操作。

更进一步地，所述连接单元为由型钢或桁架和钢板网或板类构成骨架平台，所述连接单元设有多个，多个连接单元沿横桥向间隔设置在两个跨墩柱吊架之间，相邻连接单元之间的间距大于桥墩柱直径，相邻连接单元之间通过铺设的铺板相连。

一种梁底检修平台的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：在桥面及桥梁底部安装好检修平台；