[发明专利]一种直升机外挂踏梁结构在审
| 申请号： | 201410545767.2 | 申请日： | 2014-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN105564660A | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 孙恒;武金祥;王宝民;黄利强;王虎林 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B64D47/00 | 分类号： | B64D47/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 直升机 外挂 结构 | ||
1.一种直升机外挂踏梁结构，包括：“U”形管梁(1)、前上接头(2)、前下接头(3)、 后接头(4)、螺纹衬套(5)、前撑杆(6)、后撑杆(7)、前卡环(8)、后卡环(9)、整流角 材(10)，其特征在于：前上接头(2)通过螺纹衬套(5)及螺栓连接到机身主承力框(11) 上；前下接头(3)通过螺栓连接到机身主承力框(11)上；后接头(4)通过螺栓连接到机 身主承力框(12)上；“U”型管梁(1)的前臂套上前卡环(8)后通过螺栓连接到前上接 头(2)上；“U”型管梁(1)的后臂套上后卡环(9)后通过螺栓连接到后接头(4)上； 前撑杆(6)通过螺栓连接到前卡环(8)及前下接头(3)上；后撑杆(7)通过螺栓连接到 后卡环(9)及后接头(4)上；整流角材(10)通过螺栓连接到前上接头(2)上。
2.如权利要求1所述的一种直升机外挂踏梁结构，其特征在于：直升机外挂踏梁结构 位于中机身主要承力框(11)和主要承力框(12)之间，与滑门位置对应。
3.如权利要求1所述的一种直升机外挂踏梁结构，其特征在于：螺纹衬套(5)安装在 机身主承力框(11)的系留点上，同时在螺纹衬套(5)上开有与原系留点相同的系留孔。
4.如权利要求1所述的一种直升机外挂踏梁结构，其特征在于：“U”型管梁(1)由 前管梁(14)、后管梁(15)以及分段的衬管(13)连接而成，“U”型管梁(1)的外形及 角度依据机身主承力框(11)、机身主承力框(12)以及直升机任务载荷结构形式确定。
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