[发明专利]发动机配气相位演示仪

说明书

技术领域

本发明涉及一种教学用具，具体是一种发动机配气相位演示仪。

背景技术

目前，在大专院校发动机教学实践中，配气相位的教学一直局限于理论的讲解，缺乏实物模型的演示，影响学生对发动机工作过程中进气提前角、进气迟后角、排气提前角、排气迟后角、气门重叠角的理解。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机配气相位演示仪，能够提高学生对发动机工作过程中曲轴转角与进排气门开闭时刻及持续时间关系的理解能力。通过实物模型的演示，以更直观的形式，加深学生理解和思考能力。

本发明通过以下技术方案达到上述目的：一种发动机配气相位演示仪，包括机械部分和控制电路部分。所述机械部分由单缸发动机模型、刻度盘以及指针组成，所述刻度盘通过支撑柱固定在单缸发动机模型上，指针与单缸发动机曲轴一端相连，控制电路部分由控制箱、接近传感器以及发光二极管组成。所述接近传感器固定在刻度盘上，用来感应指针的位置，将信号输出给控制箱，经数据处理，控制单缸发动机模型汽缸盖上的发光二极管的发出不同的色光，通过观察发光二极管的色光和指针在刻度盘上的位置，能够看到发动机工作过程中的进气提前角、进气迟后角、排气提前角、排气迟后角和气门重叠角。

所述的刻度盘正面标有0°～360°的刻度，反面固定有四个接近感应器。

所述发光二极管发出绿光表示进气门开，发出红光表示排气门开，黄光表示点火。

所述单缸发动机模型为透明的有机玻璃制作。

本发明的突出技术效果在于：

1、单缸发动机模型采用透明有机玻璃制作，可直接观察活塞位置和曲轴转角。

2、通过观察刻度盘上的指针位置，能够方便看到发动机曲轴转角大小；同时观察发光二极管的发出的光色，根据发动机工作过程，得到进气提前角、进气迟后角、排气提前角、排气迟后角、气门重叠角的大小。

附图说明

图1是本发明所述的发动机配气相位演示仪的结构示意图。

图2是本发明所述的发动机配气相位演示仪的刻度盘正面图。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明。

如图1所示，本发明所述的发动机配气相位演示仪，由摇柄1、单缸发动机模型2、支撑柱3、接近传感器4、刻度盘5、指针6、控制箱7、传感器信号输出导线8、黄色发光二极管9、红色发光二极管10、发光二极管控制导线11、绿色发光二极管12、汽缸盖13、活塞14和曲轴15组成。摇柄1为发动机转动提供动力，与曲轴15相连。支撑柱3将刻度盘5连接固定在单缸发动机模型2上。指针6固定在曲轴15上，当活塞14运动到上止点时，指针6在刻度盘5上的0°位置。接近传感器4固定在刻度盘5的背面，通过传感器信号输出导线8将信号输给控制箱7。控制箱7通过发光二极管控制导线11将输出信号传给固定在汽缸盖13上黄色发光二极管9、红色发光二极管10和绿色发光二极管12，控制其亮灭。

如图2所示，本发明的刻度盘正面刻有0°～360°，方便学生直接读出转角大小。

本发明所述的发动机配气相位演示仪工作原理及过程：

摇柄1输入动力，带动曲轴15转动，固定在曲轴15上的指针6一起转动，当指针6运动到接近传感器4附近时，通过传感器信号输出导线8将信号输给控制箱7，经数据处理后，控制箱7输出信号，控制黄色发光二极管9、红色发光二极管10和绿色发光二极管12的亮灭。观察指针6、活塞14的位置和黄色发光二极管9、红色发光二极管10和绿色发光二极管12的亮灭。当活塞14往上运动，绿色发光二极管12由灭到亮，指针6往0刻度靠近时，指针6从绿色发光二极管12到指针6到0刻度所转过的角度即为进气提前角；当活塞14往上运动，指针远离180刻度，绿色发光二极管12由亮到熄灭，指针6从180刻度到绿色发光二极管12从亮到熄灭转过的角度即为进气延迟角；当活塞14往下运动，红色发光二极管10由灭到亮，指针6往180刻度靠近，指针6从红色发光二极管10亮到180刻度所转过的角度即为排气提前角；当活塞14往下运动，指针6远离0刻度，红色发光二极管10亮，指针从0刻度到红色发光二极管10灭所转过的角度即为排气延迟角；当红色发光二极管10亮时，绿色发光二极管12由灭到亮，指针6从绿色发光二极管12亮到红色发光二极管10由亮到灭时，指针6所转过的角度即为气门重叠角。