[发明专利]利用油底壳的粘度检测有效
申请号: | 201410543385.6 | 申请日: | 2014-10-15 |
公开(公告)号: | CN104564229B | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | T·G·利昂 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F01M11/10 | 分类号: | F01M11/10 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 机油粘度 粘度检测 油底壳 发动机运转参数 发动机油底壳 发动机关闭 发动机机油 内燃发动机 机油排放 机油 修正 排放 | ||
1.一种用于控制发动机的方法,其包含:
在发动机关闭之后,基于将机油排放回到发动机油底壳内的时间和在所述排放期间的机油温度获悉发动机机油粘度;以及
基于所述获悉的机油粘度修正发动机运转参数,所述发动机运转参数包含由发动机控制器控制的用于控制吸入所述发动机的空气的节流板。
2.根据权利要求1所述的方法,其还包含,当所述发动机是新的、使用已知的机油粘度时,获悉正常的油底壳再注时间,并且其中所述获悉机油粘度还包含,比较在发动机关闭之后的所述油底壳再注时间与所述新发动机的所述油底壳再注时间。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述获悉正常的油底壳再注时间和所述获悉机油粘度均响应于所述机油温度。
4.根据权利要求1所述的方法,其中从温度传感器提供所述机油温度。
5.根据权利要求1所述的方法,其中从一个或多个发动机温度和一个或多个发动机工况推测所述机油温度。
6.根据权利要求1所述的方法,其中所述节流板被命令至期望的节流位置,以允许期望量的空气被吸入所述发动机,并且基于所述获悉的机油粘度修正所述期望的节流位置。
7.一种用于控制发动机的方法,其包含:
在发动机关闭之后,基于机油的温度和将所述机油排放回到发动机油底壳内的时间获悉发动机机油的机油粘度;
在不同温度下的至少两次所述发动机关闭之后,根据所述获悉的机油粘度和温度中的至少两个获悉所述机油的粘度指数;以及
基于所述机油的当前温度和所述机油的所述粘度指数修正发动机运转参数,所述发动机运转参数包含由发动机控制器控制的用于控制吸入所述发动机的空气的节流板。
8.根据权利要求7所述的方法,其中所述节流板被命令至期望的节流位置,以允许期望量的空气被吸入所述发动机,并且基于所述粘度指数和所述当前温度修正所述期望的节流位置。
9.根据权利要求7所述的方法,其中所述发动机机油温度在至少两次所述发动机关闭之后彼此不同达阈值量。
10.根据权利要求7所述的方法,其还包含,执行所述获悉的发动机机油粘度与所述发动机机油温度的曲线拟合。
11.根据权利要求10所述的方法,其中根据所述曲线拟合推测所述获悉的粘度指数。
12.根据权利要求10所述的方法,其还包含,当所述获悉的发动机机油粘度中的一个不符合所述曲线时,确定发动机机油改变已经发生。
13.一种用于控制发动机的方法,其包含:
在发动机关闭之后,基于机油的温度和将所述机油排放回到发动机油底壳内的时间获悉发动机机油的机油粘度;
在不同温度下的至少两次所述发动机关闭之后,根据所述获悉的机油粘度中的至少两个获悉所述机油的粘度指数;
基于期望的怠速转速和假定的机油粘度通过首先确定初始节流位置控制发动机怠速转速;以及
基于所述获悉的粘度指数和当前机油温度修正所述初始节流位置。
14.根据权利要求13所述的方法,其还包含,当所述机油的所述获悉的粘度大于所述假定的机油粘度时,增加所述节流位置,而当所述机油的所述获悉的粘度小于所述假定的机油粘度时,减小所述节流位置。
15.根据权利要求13所述的方法,其中将所述机油排放回到所述油底壳内的所述时间至少部分地基于当所述排放的机油在所述油底壳中达到预定的机油水平时进行指示的机油水平传感器。
16.根据权利要求13所述的方法,其中所述发动机机油温度在至少两次所述发动机关闭之后彼此不同达阈值量。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特环球技术公司,未经福特环球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410543385.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:密封装置
- 下一篇:一种送风装置及其空调器