[发明专利]一种车用储物盒结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种储物盒结构，更具体地涉及一种顶出式的车用储物盒结构。

背景技术

汽车座舱仪表板，副仪表板区域或门饰板区域会设计很多储物结构，为了方便储物结构的清洁，往往会设计顶出式储物盒结构，即储物盒的内斗可以从储物盒的盒体座中顶出，便于取下清洁。

专利CN200720115158.9中公开了一种烟灰盒结构，如图1a、1b所示，烟灰缸座1的底部铰接一个起跳板19，起跳板19的插脚20与烟灰缸2的底部紧贴。当面板3受到向下的压力时，曲臂6下端的支脚17与活动卡槽18一起从定位卡扣16中伸出，实现解锁，面板3和面板支架4一起旋转，直至面板支架4推动起跳板19旋转，插脚20向上顶出烟灰缸内斗。这种设计缺点是由于起跳板19活动空间限制，烟灰缸2顶出高度较低，取出内斗的舒适性受到影响，并且面板支架必须翻转很大角度，低于烟灰缸座的开口高度后才能取出内斗。这样的话，会大大占用烟灰缸可视面区域的空间，不适用于安装在像门板这类空间较小的座舱区域。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载储物盒结构，从而解决现有技术中储物盒舒适性不足和占用布置空间较大的问题。

本发明提供的一种车用储物盒结构，包括盒体、内斗和盖板，其中，盒体和内斗均为顶面开口的盒状结构，盒体容纳内斗，盖板铰接于盒体其中一个边壁的顶部。

根据本发明的一个实施例，盒体与盖板通过铰链轴铰接，铰链轴设置于盒体的一个边壁的顶部并位于内斗的开口面以上，盒体的边壁上沿着垂直于铰链轴的纵向方向从盒体的底板朝着铰链轴设置有缺口和圆形通孔。

内斗与铰链轴垂直的两个边壁的顶端处设置有向下凸起的止位筋，两个止位筋的连线与铰链轴平行；内斗的边壁上靠近圆形通孔处设置有止位孔；从止位孔下部向内斗的底板延伸的内斗的边壁向内斗内部凹陷形成减速槽，减速槽与止位孔的中心线纵向对齐，且减速槽的凹陷度从止位孔处向靠近内斗底板处逐渐变小。

盖板包括彼此间隔开的分别垂直于盖板延伸形成的第一旋臂和第二旋臂，第一旋臂和第二旋臂围绕盒体的铰链轴旋转并与内斗的止位筋配合。

车用储物盒结构还包括顶出机构，顶出机构穿过圆形通孔与止位孔和减速槽配合，另外，顶出机构穿过缺口与内斗底板配合。

根据本发明的另一个实施例，顶出机构包括顶珠和顶块，顶珠穿过圆形通孔与止位孔和减速槽配合，而顶块穿过缺口顶触内斗底板。

顶出机构还包括L形安装座和第一弹簧，其中，L形安装座固定于盒体的凹陷部外侧，L形安装座上设置有与凹陷部平行的两条凸筋；顶珠为末端具有与止位孔配合的圆帽形的凹管，第一弹簧容纳于顶珠内且与L形安装座的纵向表面抵触，顶珠穿过圆形通孔与止位孔抵触；顶块安装于L形安装座的水平面上。

根据本发明的另一个实施例，顶块包括支撑部、顶出部、导轨和第二弹簧，其中，顶出部为中空圆柱体，顶出部的圆周面上设置有竖向延伸的对称的两条导轨，导轨与L形安装座上的凸筋配合，支撑部与顶出部的圆周面连接并穿过缺口与内斗的底板顶触，第二弹簧容纳于顶出部内且分别抵触顶出部和L形安装座的水平面。

盒体的边壁上从盒体的底板朝着铰链轴的其中一部分向盒体内部凹陷形成凹陷部，凹陷部靠近铰链轴处设置圆形通孔，圆形通孔下方设置有延伸至盒体底部的缺口。

根据本发明的另一个实施例，止位孔为向内斗内部凹陷的半圆球形。

支撑部的最大极限高度等于缺口的高度，从而使得第二弹簧将顶块顶起后支撑部可以向上运动从而顶起内斗。

顶珠距离盒体底部的高度大于顶出部的最大极限高度。

盖板绕铰链轴逆时针旋转10°时，第一旋臂和第二旋臂顶触止位筋。

综上所述，本发明的铰链轴设置于盒体的一个侧壁的顶部并位于内斗的开口面以上，且通过盖板悬臂与内斗上的止位筋配合，从而不需要把盖子翻转到与储物盒体底部平齐就可以把内斗顶出，不需要占用很大空间。

附图说明

图1A是现有技术中的烟灰盒结构分解图；

图1B是现有技术中的烟灰盒结构的立体示意图；

图2是根据本发明一个实施例的车用储物盒结构的分解示意图；

图3A是根据本发明一个实施例的车用储物盒结构的内斗主视图；

图3B是根据图6的止位孔和减速槽的剖视图；

图4是根据本发明一个实施例的车用储物盒结构的顶出机构的分解示意图；

图5是根据本发明一个实施例的车用储物盒结构的盖板打开但内斗未顶出时的立体示意图；