[发明专利]一种车用储物盒结构

权利要求书

1.一种车用储物盒结构，包括盒体、内斗和盖板，所述盒体和所述内斗均为顶面开口的盒状结构，所述盒体容纳所述内斗，所述盖板铰接于所述盒体其中一个边壁的顶部，其特征在于，

所述盒体与所述盖板通过铰链轴铰接，所述铰链轴设置于所述盒体的一个边壁的顶部并位于所述内斗的开口面以上，所述盒体的边壁上沿着垂直于所述铰链轴的纵向方向从所述盒体的底板朝着所述铰链轴设置有缺口和圆形通孔；

所述内斗与所述铰链轴垂直的两个边壁的顶端处设置有向下凸起的止位筋，两个所述止位筋的连线与所述铰链轴平行；所述内斗的边壁上靠近所述圆形通孔处设置有止位孔；从所述止位孔下部向所述内斗的底板延伸的所述内斗的边壁向所述内斗内部凹陷形成减速槽，所述减速槽与所述止位孔的中心线纵向对齐，且所述减速槽的凹陷度从所述止位孔处向靠近所述内斗底板处逐渐变小；

所述盖板包括彼此间隔开的分别垂直于所述盖板延伸形成的第一旋臂和第二旋臂，所述第一旋臂和所述第二旋臂围绕所述盒体的所述铰链轴旋转并与所述内斗的所述止位筋配合；

所述车用储物盒结构还包括顶出机构，所述顶出机构穿过所述圆形通孔与所述止位孔和所述减速槽配合，另外，所述顶出机构穿过所述缺口与所述内斗底板配合。

2.根据权利要求1所述的车用储物盒结构，其特征在于，所述顶出机构包括顶珠和顶块，所述顶珠穿过所述圆形通孔与所述止位孔和所述减速槽配合，而所述顶块穿过所述缺口顶触所述内斗底板。

3.根据权利要求2所述的车用储物盒结构，其特征在于，所述顶出机构还包括L形安装座和第一弹簧，其中，所述L形安装座固定于所述盒体的所述凹陷部外侧，所述L形安装座上设置有与所述凹陷部平行的两条凸筋；所述顶珠为末端具有与所述止位孔配合的圆帽形的凹管，所述第一弹簧容纳于所述顶珠内且与所述L形安装座的纵向表面抵触，所述顶珠穿过所述圆形通孔与所述止位孔抵触；所述顶块安装于所述L形安装座的水平面上。

4.根据权利要求3所述的车用储物盒结构，其特征在于，所述顶块包括支撑部、顶出部、导轨和第二弹簧，所述顶出部为中空圆柱体，所述顶出部的圆周面上设置有竖向延伸的对称的两条导轨，所述导轨与所述L形安装座上的所述凸筋配合，所述支撑部与所述顶出部的圆周面连接并穿过所述缺口与所述内斗的底板顶触，所述第二弹簧容纳于所述顶出部内且分别抵触所述顶出部和所述L形安装座的水平面。

5.根据权利要求1所述的车用储物盒结构，其特征在于，所述盒体的边壁上从盒体的底板朝着所述铰链轴的其中一部分向所述盒体内部凹陷形成凹陷部，所述凹陷部靠近所述铰链轴处设置所述圆形通孔，所述圆形通孔下方设置有延伸至所述盒体底部的所述缺口。

6.根据权利要求1所述的车用储物盒结构，其特征在于，所述止位孔为向所述内斗内部凹陷的半圆球形。

7.根据权利要求3所述的车用储物盒结构，其特征在于，所述支撑部的最大极限高度等于所述缺口的高度。

8.根据权利要求3所述的车用储物盒结构，其特征在于，所述顶珠距离所述盒体底部的高度大于所述顶出部的最大极限高度。

9.根据权利要求1所述的车用储物盒结构，其特征在于，所述盖板绕所述铰链轴逆时针旋转10°时，所述第一旋臂和所述第二旋臂顶触所述止位筋。