[发明专利]一种用于交通信号机的程序远程更新方法有效

专利信息
申请号: 201410536984.5 申请日: 2014-10-13
公开(公告)号: CN104299427A 公开(公告)日: 2015-01-21
发明(设计)人: 杨志华;岳彩林;孙光明;梁子君;宋志洪 申请(专利权)人: 安徽科力信息产业有限责任公司
主分类号: G08G1/07 分类号: G08G1/07;G06F9/445
代理公司: 合肥天明专利事务所 34115 代理人: 张祥骞;金凯
地址: 230088 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 交通 信号机 程序 远程 更新 方法
【权利要求书】:

1.一种用于交通信号机的程序远程更新方法,包括信号机控制系统,所述的信号机控制系统包括信号机(4),信号机(4)内安装有主控模块(9)以及分别与主控模块(9)通过CAN总线(6)相连的驱动模块A(2)、驱动模块B(3)和独立黄闪模块(5),车辆检测系统(7)通过串行总线(8)与主控模块(9)相连,主控模块(9)通过以太网(10)连入智能交通局域网(11),智能交通局域网(11)上连有后台管理机(1),其特征在于,所述的程序远程更新方法包括以下步骤:

11)车流量分析判断,后台管理机(1)根据车辆检测系统(7)获取的当前路口车辆情况分析出车流量情况,判断当前时间段是否适合进行程序更新;

12)程序版本读取及判断,后台管理机(1)分别读取主控模块(9)、驱动模块A(2)、驱动模块B(3)和独立黄闪模块(5)中的程序版本,与待更新的程序版本进行对比,以判断是否进行版本更新;

13)更新交通信号机程序,针对交通信号机程序进行远程更新,并进行软重启。

2.根据权利要求1所述的一种用于交通信号机的程序远程更新方法,其特征在于,所述的车流量分析判断包括以下步骤:

21)车辆检测系统(7)实时检测道路车流量信息,主控模块(9)通过串行总线(8)获取车辆检测系统(7)的车流量信息;

22)主控模块(9)将车流量信息通过以太网(10)发送至后台管理机(1);

23)后台管理机(1)将车流量信息与预先定义的车流量阈值进行比较,若达到阈值,则当前时间段不适合进行信号机程序更新;若未达到阈值,则当前时间段适合进行信号机程序更新。

3.根据权利要求1所述的一种用于交通信号机的程序远程更新方法,其特征在于,所述的更新交通信号机程序包括以下步骤:

31)主控模块(1)给独立黄闪模块(5)发送控制命令,独立黄闪模块(5)控制信号灯进入黄闪运行状态;

32)后台管理机(1)通过以太网(10)发送更新程序至主控模块(9),主控模块(9)进行程序更新,更新结束后进行主控模块(9)的软重启;

33)后台管理机(1)通过以太网(10)将驱动模块A(2)、驱动模块B(3)和独立黄闪模块(5)的更新程序发送给主控模块(9),并保存在主控模块(9)内;

34)主控模块(9)通过CAN总线(6)发送更新程序至驱动模块A(2)和驱动模块B(3),驱动模块A(2)和驱动模块B(3)进行程序更新,更新结束后进行驱动模块A(2)和驱动模块B(3)的软重启;

35)主控模块(9)控制驱动模块A(2)和驱动模块B(3)进行黄闪控制;

36)主控模块(9)通过CAN总线(6)发送更新程序至独立黄闪模块(5),独立黄闪模块(5)进行程序更新,更新结束后进行独立黄闪模块(5)的软重启;

37)待程序更新并验证结束后,信号机进入正常相位控制状态。

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