[发明专利]一种用于交通信号机的程序远程更新方法有效
| 申请号: | 201410536984.5 | 申请日: | 2014-10-13 |
| 公开(公告)号: | CN104299427A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
| 发明(设计)人: | 杨志华;岳彩林;孙光明;梁子君;宋志洪 | 申请(专利权)人: | 安徽科力信息产业有限责任公司 |
| 主分类号: | G08G1/07 | 分类号: | G08G1/07;G06F9/445 |
| 代理公司: | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人: | 张祥骞;金凯 |
| 地址: | 230088 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 交通 信号机 程序 远程 更新 方法 | ||
1.一种用于交通信号机的程序远程更新方法,包括信号机控制系统,所述的信号机控制系统包括信号机(4),信号机(4)内安装有主控模块(9)以及分别与主控模块(9)通过CAN总线(6)相连的驱动模块A(2)、驱动模块B(3)和独立黄闪模块(5),车辆检测系统(7)通过串行总线(8)与主控模块(9)相连,主控模块(9)通过以太网(10)连入智能交通局域网(11),智能交通局域网(11)上连有后台管理机(1),其特征在于,所述的程序远程更新方法包括以下步骤:
11)车流量分析判断,后台管理机(1)根据车辆检测系统(7)获取的当前路口车辆情况分析出车流量情况,判断当前时间段是否适合进行程序更新;
12)程序版本读取及判断,后台管理机(1)分别读取主控模块(9)、驱动模块A(2)、驱动模块B(3)和独立黄闪模块(5)中的程序版本,与待更新的程序版本进行对比,以判断是否进行版本更新;
13)更新交通信号机程序,针对交通信号机程序进行远程更新,并进行软重启。
2.根据权利要求1所述的一种用于交通信号机的程序远程更新方法,其特征在于,所述的车流量分析判断包括以下步骤:
21)车辆检测系统(7)实时检测道路车流量信息,主控模块(9)通过串行总线(8)获取车辆检测系统(7)的车流量信息;
22)主控模块(9)将车流量信息通过以太网(10)发送至后台管理机(1);
23)后台管理机(1)将车流量信息与预先定义的车流量阈值进行比较,若达到阈值,则当前时间段不适合进行信号机程序更新;若未达到阈值,则当前时间段适合进行信号机程序更新。
3.根据权利要求1所述的一种用于交通信号机的程序远程更新方法,其特征在于,所述的更新交通信号机程序包括以下步骤:
31)主控模块(1)给独立黄闪模块(5)发送控制命令,独立黄闪模块(5)控制信号灯进入黄闪运行状态;
32)后台管理机(1)通过以太网(10)发送更新程序至主控模块(9),主控模块(9)进行程序更新,更新结束后进行主控模块(9)的软重启;
33)后台管理机(1)通过以太网(10)将驱动模块A(2)、驱动模块B(3)和独立黄闪模块(5)的更新程序发送给主控模块(9),并保存在主控模块(9)内;
34)主控模块(9)通过CAN总线(6)发送更新程序至驱动模块A(2)和驱动模块B(3),驱动模块A(2)和驱动模块B(3)进行程序更新,更新结束后进行驱动模块A(2)和驱动模块B(3)的软重启;
35)主控模块(9)控制驱动模块A(2)和驱动模块B(3)进行黄闪控制;
36)主控模块(9)通过CAN总线(6)发送更新程序至独立黄闪模块(5),独立黄闪模块(5)进行程序更新,更新结束后进行独立黄闪模块(5)的软重启;
37)待程序更新并验证结束后,信号机进入正常相位控制状态。
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