[发明专利]飞机空调车供风测控系统

说明书

技术领域

本发明涉及供风测控领域，特别是指一种飞机空调车供风测控系统。

背景技术

飞机空调车的联机运行过程中，如何准确、安全、可靠的监测和控制供风风量，是衡量飞机空调车能否同时适用于不同型号飞机的重要功能参数。

常规的测试方式，采用供风管路内部加装流量传感器，或在供风管路外壁加装多路旁通流量传感器来实现。前者测量结果较为准确，但整个测试部件必须安装于供风管路内部或成为供风管路的一部分，在大流量、高风压的测量环境中，既增加了管路阻尼又降低了供风压力，还存在长期使用过程中零件可能失效脱落被吹入飞机电子设备舱和座舱等潜在的安全隐患，维护困难；后者需要在供风管路同一位置增加多路旁通流量测试通道进行平均值处理，安装体积较大，成本较高。上述两种方式，给设计和制造安装、使用维护带来困难和限制。

发明内容

本发明提出一种飞机空调车供风测控系统，可满足不同型号飞机地面环控试验时对供风流量调控的需求，提高飞机空调车系统的可靠性和安全性，降低生产成本。

本发明的技术方案是这样实现的：一种飞机空调车供风测控系统，包括空气滤网、一级蒸发器、二级蒸发器、三级蒸发器、供风管路、送风管路、蒸发风机，还包括人机界面和测控核心单元的PLC控制单元，所述供风管路靠近一级蒸发器的一端设有两个低压采样软管，在供风管路靠近蒸发风机的位置设有两个高压采用软管，还设有与低压采样软管和高压采用软管信号连接的压力变送器，压力变送器通过模拟输入模块与PLC控制单元信号连接。

作为优选，流体动力学能量守恒原理，应遵循伯努利方程式：

P+ρgz+12ρv2=C]]>   (式一)

根据质量守恒原理，在同一时刻内空调车供风管路通过的气体质量相等：

Q_m＝Q_v·ρ＝A·v·ρ   (式二)

系统供风管路内标准状态下的体积流量关系式为：

Qvn=K2ΔPρn]]>   (式三)

其质量流量关系式为：

Qmn=K2ΔPn·ρn]]>   (式四)

其中，K=A12·A22A22-A12]]>   (式五)

作为优选，所述气体密度的温压补偿：