[发明专利]一种双小车钢丝绳托绳系统

权利要求书

1.一种双小车钢丝绳托绳系统，其特征在于：包括若干沿大梁结构的长度方向且间隔设于所述大梁结构内侧上的第一支撑托架(s16)，所述第一支撑托架(s16)上设置有用于支撑上小车钢丝绳组(s17)的第一托辊组件(s18)；还包括若干沿大梁结构的长度方向且间隔设于所述大梁结构外侧上的第二支撑托架(s19)，所述第二支撑托架(s19)上设置有用于支撑下小车钢丝绳组(s20)的第二托辊组件(s21)。

2.根据权利要求1所述的双小车钢丝绳托绳系统，其特征在于：所述第一支撑托架(s16)包括连接在所述大梁结构的第一大梁(s1)和第二大梁(s2)之间的中间部(s22)，以及连接在所述中间部(s22)下方的π型托架，所述π型托架的下方两侧分别支撑所述第一托辊组件(s18)的不同单元。

3.根据权利要求1所述的双小车钢丝绳托绳系统，其特征在于：所述第一支撑托架(s16)包括连接在所述大梁结构的第一大梁(s1)和第二大梁(s2)之间的中间部(s22)，连接在所述中间部(s22)下方的水平部(s23)，连接于所述水平部(s23)两端的第一“L”型钩部(s24)和第二“L”型钩部(s25)，所述第一“L”型钩部(s24)的水平钩边和所述第二“L”型钩部(s25)的水平钩边分别支撑所述第一托辊组件(s18)的不同单元。

4.根据权利要求3所述的双小车钢丝绳托绳系统，其特征在于：所述第一“L”型钩部(s24)的水平钩边与所述第二“L”型钩部(s25)的水平钩边以相互背对的方式设置；且所述第一“L”型钩部(s24)与所述第二“L”型钩部(s25)关于所述中间部(s22)的中线对称设置。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的双小车钢丝绳托绳系统，其特征在于：所述第二支撑托架(s19)包括设置于所述大梁结构的第一大梁(s1)下方的第三“L”型钩部(s26)和第二大梁(s2)下方的第四“L”型钩部(s27)；第三“L”型钩部(s26)的水平沟边和第四“L”型钩部(s27)的水平钩边分别支撑所述第二托辊组件(s21)的不同单元。

6.根据权利要求5所述的双小车钢丝绳托绳系统，其特征在于：所述第三“L”型钩部(s26)的水平钩边与所述第四“L”型钩部(s27)的所述水平钩边以相互背对的方式设置；且所述第三“L”型钩部(s26)与所述第四“L”型钩部(s27)关于所述大梁结构的长度方向的中线对称设置。

7.根据权利要求5或6所述的双小车钢丝绳托绳系统，其特征在于：所述第一托辊组件(s18)和所述第二托辊组件(s21)分别包括多个并列设置的托辊(s28)。

8.根据权利要求7所述的双小车钢丝绳托绳系统，其特征在于：所述托辊(s28)以沿各自所在的水平钩边的轴线方向旋转的方式可转动地设置在各自的水平钩边上。

9.根据权利要求8所述的双小车钢丝绳托绳系统，其特征在于：所述托辊(s28)上设有钢丝绳槽，所述托辊通过所述钢丝绳槽将相应的所述上小车钢丝绳组(s17)和下小车钢丝绳组(s20)中的的起升钢丝绳和牵引钢丝绳由下而上托起。