[发明专利]公交汽车燃气发动机专用润滑油

说明书

技术领域

本发明属于润滑油技术领域，具体涉及一种公交汽车天然气发动机润滑油。

背景技术

城市公公共交通汽车具有起步、停车频繁，载荷变化大，并且平均行驶速度较低的特殊运行特点，频繁起步使发动机长期处于低速高扭矩的运行工况，发动机转速从怠速升至高速再降至低速的运行时间增多，高温条件下油品粘度变低，发动机摩擦磨损加速，热负荷提高，致使发动机易发生氧化，产生油泥，抗氧化性、清净分散性有所降低，换油周期缩短。所以，公交汽车发动机油必须具有更好的清净分散性、润滑性能、抗磨损性和抗氧化性，以及更长的换油周期。

由于市售天然气发动机润滑油价格较高(比普通汽油机油高出1/3)，所以实际仍使用普通的汽油机油，使换油周期不够长(一般为9000～10000公里，仅有两用燃料公交汽车使用的两用燃料发动机润滑油换油周期为18000～25000公里)，提高了企业生产成本、增加了停场车日，影响企业营运效率，这必然制约着公交天然气汽车的推广、发展和使用。为了解决以上燃气发动机油所存在的问题，降低磨损和故障发生的频率，延长天然气发动机的使用寿命，促进节能减排，公交汽车天然气发动机要求使用专用天然气发动机油。

中国专利CN 102994193A公开了一种低灰燃气发动机润滑油组合物，该组合物除基础油外还含有清净剂、无灰分散剂、抗氧剂、辅助抗氧剂和抗氧抗磨剂。该润滑油组合物可满足API CF级别要求，油品灰分小于0.6％，且组合物配方简单，成本低，调制方便。该发明10W-40燃气发动机润滑油实施例1中主要三种无灰分散剂的总量达到了9％，三种抗氧剂加量达到2.4％，这三种主要添加剂加量大大超出行业添加水平，成本提高；粘度指数改进剂乙丙共聚物加量达8.5％，一般来说乙丙共聚物的加量小于6％，否则加量过大的乙丙共聚物在高温条件下氧化会影响油品的抗氧化性能；二烷基二硫代磷酸锌为1.4％，提高了油品中磷含量，加大了对三元催化转化器的中毒影响。

中国专利CN 103374454A公开了一种燃气发动机油组合物及其制造方法，该组合物包含曼尼希碱、抗氧剂、金属清净剂、ZDDP、无灰摩擦改进剂、金属腐蚀抑制剂和润滑油基础油，具有优异的清净分散性能、抗磨性能和防锈性能，同时能够减少油品在使用过程中的粘度增加，避免由沉积物引起的爆震和早燃，充分满足液化石油气和压缩天然气发动机润滑油的要求。

中国专利CN 103254986A公开了一种双燃料发动机润滑油及其制备方法，其重量百分比组成为：加氢基础油50％～62.5％、聚α-烯烃15％～20％、高碱值合成磺酸钙15％～20％、硫磷丁辛基锌盐2％～3％、二元乙丙橡胶1％～5％、二烷基二硫代氨基甲酸钼1.5％～2％、甲基硅油酯0.0001％～0.0002％，其生产成本低，润滑油灰分适中，具有优良的抗氧化能力、高碱值防酸化性、抗磨损性，延长了润滑油的换油周期，提高了发动机的功率。该发明润滑油组合物配方调配了15W/40-SG/CF通用内燃机润滑油，使用在夏利1.0改装天然气车型(出租车)，换油周期15120公里，没有明显丢油现象，天然气每百公里使用量由6立方降低为5.3立方；调配了10W/30-SJ/CH通用内燃机润滑油用于斯柯达2.0T改装天然气车型(自用)，换油周期17550公里，没有明显丢油现象，天然气每百公里使用量由12.5立方降低为11.8立方；调配了20W/50-SL/CI通用内燃机润滑油用于欧曼大型翻斗车，换油周期10500公里，没有明显丢油现象，天然气每百公里使用量由28.5立方降低为26.3立方。

中国专利CN 102782106A公开了一种天然气发动机润滑油组合物，该天然气发动机润滑油组合物包含(a)主要量的润滑粘度油，(b)一种或多种含磷抗磨损添加剂，(c)一种或多种无灰分散剂，(d)一种或多种烷基取代羟基芳族羧酸碱土金属盐，和(e)一种或多种抗氧化剂，其中所述天然气发动机润滑油组合物含有基于该天然气发动机润滑油组合物总重量计不大于0.03wt.％的磷，且基本上不含任何含碱金属的清净剂，具有保护汽车三元催化转化器的作用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于目的在于针对解决公交汽车燃气发动机的工作特点，提供一种具有良好的清净分散性、润滑性能、抗磨损性和抗氧化性的公交汽车天然气发动机专用润滑油。

解决上述技术问题所采用的技术方案是该润滑油由下述质量份配比的原料制成：