[发明专利]一种飞机助降系统及对中导向方法

权利要求书

1.一种飞机助降系统，其特征在于，所述系统包括：

首、尾端线灯，表明降落区前后边界；

左侧边界灯，表明降落区的左边界，包括左侧第一类边界灯、左侧第二类边界灯，左侧第三类边界灯；

右侧边界灯，表明降落区的右边界，包括右侧第一类边界灯、右侧第二类边界灯，右侧第三类边界灯；

中线灯，表明降落区的纵向中心线；

其中，每一侧边界中的三类灯，颜色不同，且间隔交错布置；且左、右两侧边界灯所选取的颜色种类一致；左侧和右侧边界灯中，有一类灯的颜色与中线灯的颜色相同；

与中线灯颜色相同的第一类边界灯，出光方位角范围为：从0°开始向里α角度，

与中线灯颜色不同的第二类边界灯，出光方位角范围为：从0°开始向外α角度，

与中线灯颜色不同的第三类边界灯，出光方位角范围为：从0°开始向外α/2角度，

中线灯的出光方位角范围为：自0°向左、向右各α角度，

这里约定0°方向与降落区中心线平行，向里就是指朝向降落区中心的方向，向外就是指朝向降落区以外的方向。

2.根据权利要求1所述的飞机助降系统，其特征在于：所述首、尾端线灯取为同一种颜色。

3.根据权利要求1所述的飞机助降系统，其特征在于：所述左侧的三类边界灯位于同一条直线上，且与首尾端线灯垂直；右侧三类边界灯位于同一条直线上，且与首尾端线灯垂直。

4.根据权利要求1所述的飞机助降系统，其特征在于：所述中线灯与首尾端线灯垂直，且与左、右边界灯平行。

5.根据权利要求1所述的飞机助降系统，其特征在于：所述首、尾端线灯，所述左、右侧边界灯，所述中线灯，各自都是等间距布置的。

6.根据权利要求1或5所述的所述的飞机助降系统，其特征在于：所述首、尾端线灯中，相邻两盏灯的间距是L米；中线灯中，相邻两盏灯的间距是α*L米；边界灯中，相邻两盏灯的间距是α*L/3米，α>1。

7.根据权利要求1所述的飞机助降系统，其特征在于：与中线灯颜色相同的边界灯，出光方位角范围为：从0°开始向里20°，与中线灯颜色不同的边界灯，一类出光方位角范围为：从0°开始向外20°，另一类出光方位角范围为：从0°开始向外10°，中线灯的出光方位角范围为：±20°。

8.根据权利要求1或7所述的飞机助降系统，其特征在于：首、尾端线灯出光方位角为±20°。

9.根据权利要求1-8之一所述的飞机助降系统的对中导向方法，其特征在于：利用所述系统，在飞机沿着下滑道进近过程中，根据灯光颜色，分为对中滑行、左偏少许滑行、左偏很多滑行、右偏少许滑行、右偏很多滑行几种导向提示。

10.根据权利要求9所述的飞机助降系统的对中导向方法，其特征在于：

当飞行员视线处于同颜色的边界灯、中线灯，及端线灯出光光线范围内，表明飞行员以该姿态沿对中下滑道飞行，可以保持这个角度飞行；

当飞行员视线处于左侧边界灯中与中线灯颜色不同的两种灯发出的光线，右侧边界灯中与中线灯颜色相同的灯发出的光线，以及中线灯、端线灯发出的光线范围内，表明飞行员向左偏离正确下滑道，应该向右校正飞行角度及姿态；

当飞行员视线处于左侧边界灯中与中线灯颜色不同的一种灯发出的光线，右侧边界灯中与中线灯颜色相同的灯发出的光线，以及中线灯、端线灯发出的光线范围内，表明飞行员向左偏离正确下滑道严重，应该向右校正飞行角度及姿态；

当飞行员视线处于左侧边界灯中与中线灯颜色相同的灯发出的光线，右侧边界灯中与中线灯颜色不同的两种灯发出的光线，以及中线灯、端线灯发出的光线范围内，表明飞行员向右偏离正确下滑道，应该向左校正飞行角度及姿态；

当飞行员视线处于左侧边界灯中与中线灯颜色相同的灯发出的光线、右侧边界灯中与中线灯颜色不同的一种灯发出的光线，以及中线灯、端线灯发出的光线范围内，表明飞行员向右偏离正确下滑道严重，应该向左校正飞行角度及姿态。