[发明专利]一种提高TMCP船板钢拉伸性能的方法

说明书

技术领域

本发明属于热轧板带工艺领域，尤其涉及一种提高TMCP船板钢拉伸性能的方法。

背景技术

船体结构用钢板是造船工业用量最大、品种繁多的钢种之一。随着全球经济的发展，一体化进程的逐渐深入，世界航运业以迅速发展，大吨位船舶需求正逐年增多，高级别船板钢需求量越来越多。船板钢具有要求高，检验严格等特点，是高附加值钢铁产品之一，各大生产厂家把船板钢生产放到一个重要的位置。

TMCP(ThermoMechanicalControlProcess：热机械控制工艺)就是在热轧过程中，在控制加热温度、轧制温度和压下量(ControlRolling)的基础上，再实施空冷或控制冷却及加速冷却(AcceleratedCooling)的技术总称。

TMCP特厚(>40mm)船板因淬透性较差，心部组织转变不均匀，普遍存在抗拉强度较低，甚至性能不合的情况，部分36公斤级TMCP船板性能不合格率甚至达到60％左右。对成材率和合同执行造成较大影响。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明的目的是提供一种提高TMCP船板钢拉伸性能的方法，针对大于40mm的成品厚板钢，解决其拉伸性能偏低的问题。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种提高TMCP船板钢拉伸性能的方法，轧制分为三个轧制阶段：开坯、二次轧制、三次轧制，具体步骤为：

1)钢板厚度为40～60mm，钢板基础宽度范围为1300～2200mm，二阶段开轧温度为950～970℃，二阶段的累计压下率为30～35％，三阶段开轧温度为830～850℃，三阶段终轧温度为750～780℃，三阶段累计压下率为48～52％；

钢板厚度为60～80mm，钢板基础宽度范围为1300～2200mm，二阶段开轧温度为950～970℃，二阶段的累计压下率为30～35％，三阶段开轧温度为830～850℃，三阶段终轧温度为770～790℃，三阶段累计压下率为30～35％；

钢板厚度为80～100mm，钢板基础宽度范围为1300～2200mm，二阶段开轧温度为950～970℃，二阶段的累计压下率为20～30％，三阶段开轧温度为830～850℃，三阶段终轧温度为780～800℃，三阶段累计压下率为30～35％；

2)控冷过程中，钢板厚度为40～60mm，开冷温度为760～780℃，返红温度为540～600℃，冷却速率为7～15℃/s；

钢板厚度为60～80mm，开冷温度为760～780℃，返红温度为440～500℃，冷却速率为2.5～7℃/s；

钢板厚度为80～100mm，开冷温度为770～790℃，返红温度为450～510℃，冷却速率为1.5～2.5℃/s。

所述的钢板宽度范围分为递增的6个组别，分别是第一组基础宽度：1300～2200mm；第二组2200～2800mm；第三组：2800～3400mm；第四组：3400～4000mm；第五组：4000～4600mm；第六组：4600～5200mm；每递增一个组别，二阶段开轧温度比上一组别增加10℃。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过改变轧制工艺和控冷工艺，提高了钢板的拉伸性能。

具体实施方式

下面对本发明进行详细地描述，但是应该指出本发明的实施不限于以下的实施方式。

一种提高TMCP船板钢拉伸性能的方法，轧制分为三个轧制阶段：开坯、二次轧制、三次轧制，具体轧制工艺步骤见表一、表三：

表一轧制工艺

表二宽度组距