[发明专利]射频干扰检测和缓解系统

说明书

一种用于检测干扰信号的交通工具系统，包括配置用于接收信号的接收器，该信号具有信号特性。控制器可以与接收器通信，其配置用于至少部分基于信号特性确定干扰事件概率。

技术领域

本发明涉及交通工具通信技术领域，尤其涉及一种交通工具射频干扰检测和缓解系统以及应用这种系统的方法。

背景技术

交通工具配备有多种类型的通信设备，其用于执行和促进多种功能。尤其地，通常采用射频(RF)在设备之间通信。例如，远程无钥匙进入(RKE)系统采用RF通信，该系统使人可以远程锁定或解锁交通工具的门。当按下遥控钥匙或钥匙卡(keyfob)的按钮时，遥控器向交通工具内的接收单元传递编码信号。当向接收单元传递有效的RF信号时，远程进入控制器锁定或解锁交通工具的门。

但是，仍存在外来RF脉冲干扰对象系统的RF的传输和接收的可能性。例如，如果与交通工具的接收器的距离相近时，较大振幅的RF的传输可以阻塞较小振幅的RF的传输。类似地，如果振幅较强的发射器相距交通工具的距离与低功耗的发射器相距交通工具的距离相比较远，那么比较低振幅的RF的传输可以阻塞较强振幅的RF的传输。因此，在多种情况下相应的接收器可能接收不到由有效发射器向交通工具发送的指令。例如，RKE接收器没有接收到钥匙卡的RF传输，导致交通工具的门仍然处于解锁状态，而交通工具的乘客却不知道。其结果是交通工具中的贵重物品没有受到使其免受潜在盗窃的保护。同样，外来RF脉冲可以干扰其他交通工具系统，例如到轮胎压力监测系统(TPMS)接收器的轮胎传感器的RF传输，从而阻塞了(TPMS)的消息。这样，至少由于上述原因，需要检测和报告RF干扰的出现。这些情况的射频干扰可能是有意的或是无意的，但是不管干扰的原因是什么，他们具有同样的结果。

发明内容

一种用于检测干扰信号的交通工具系统，包括配置用于接收信号的接收器，该信号具有信号特性。控制器可以与接收器通信，其配置用于至少部分基于信号特性来确定干扰事件的概率。

一种方法，包括在计算设备接收来自接收器的信号；确定所接收信号的强度和持续时间中的至少一方面；将所接收信号的强度和持续时间中的至少一方面和与之相关的预定义阈值比较；以及至少部分基于所接收信号的强度以及持续时间和相应的预定义阈值的对比结果确定干扰事件的概率。

一种用于报告干扰事件的系统，包括配置用于保存干扰事件概率水平数据的数据库。计算设备可以与数据库通信，其配置用于分析接收自某一位置的累积保存的干扰事件概率水平的数据以及生成报告。通信设备可以与计算设备通信并且可以配置用于向使用者发送报告。

附图说明

图1是用于检测和报告射频干扰发生的交通工具的示例性系统；

图2a是用于轮胎压力监测系统的射频信号的示例性示图；

图2b是用于典型的远程无钥匙进入系统的射频信号的示例性示图；

图2c是用于被动进入、被动启动系统的射频信号的示例性示图；

图2d是连续射频干扰信号的示例性示图；

图2e是正确的协议和信息结构但未被有效识别的射频干扰信号的示例性示图；

图2f是正确的协议和信息结构但未被有效识别且不具备静噪相(quiet phase)的射频干扰信号的示例性示图；

图3是确定干扰事件概率的示例性过程；以及

图4是检测、缓解以及报告干扰事件概率的示例性过程。

具体实施方式