[发明专利]弹簧离合器

说明书

技术领域

本发明涉及一种弹簧离合器。

背景技术

摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。这种分离和接合方式结构复杂，操作不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种弹簧离合器，该弹簧离合器结构简单，分离和接合操作方便。

为了实现上述目的，本发明提供一种弹簧离合器，所述弹簧离合器包括轮毂、离合器罩、扇形飞轮、导向柱、弹性连接件和扇形摩擦片；且所述扇形飞轮、所述导向柱、弹性连接件和所述扇形摩擦片的个数均为3个；所述轮毂同轴地设置在所述离合器罩内；3个所述导向柱沿周向彼此间隔地连接在所述轮毂的外周部上且分别沿径向向外延伸；3个所述扇形飞轮与3个所述导向柱一一对应，所述扇形飞轮中设有与所述导向柱配合的径向导槽，各个所述扇形飞轮通过所述径向导槽套装于相应的所述导向柱上且能够径向移动；3个所述扇形摩擦片与3个扇形飞轮一一对应，所述扇形摩擦片设置在所述扇形飞轮与所述离合器罩之间，各个所述扇形摩擦片分别与对应的所述扇形飞轮结合为一体，任意相邻的两个所述扇形摩擦片之间均通过所述弹性连接件弹性连接。

优选地，一体结构的所述扇形摩擦片和所述扇形飞轮的径向总长小于所述轮毂的外周面与所述离合器罩的内周面之间的径向间距。

优选地，所述扇形摩擦片为分层结构并包括相互连接的内连接层和外摩擦层；所述内连接层安装到所述扇形飞轮的外周面上，所述外摩擦层能够与所述离合器罩的内壁接触摩擦，所述弹性连接件的两端分别连接到相邻的两个内连接层上。

优选地，所述内连接层为薄钢片，所述外摩擦层为陶瓷片。

优选地，所述弹性连接件为压缩弹簧，各个所述摩擦片的内连接层的两端均设置有连接孔，所述弹性连接件的两端分别连接在相邻的两个所述内连接层的所述连接孔中。

优选地，所述内连接层的端部设有多个连接孔，相邻的两个所述内连接层之间通过分别连接于多个所述连接孔上的多个所述弹性连接件相连。

本发明提供的弹簧离合器具有轮毂、离合器罩、扇形飞轮、导向柱、弹性连接件和扇形摩擦片，当轮毂旋转时，设置在轮毂外周部上的扇形飞轮由于离心力的作用向外移动。当轮毂转动速度越来越快时，离心力不断加大，使得扇形飞轮进一步发生位移远离轮毂的外周部。此时，设置在扇形飞轮外周部上的扇形摩擦片同时靠近离合器罩内壁直至二者接触摩擦，达到结合的目的。当轮毂旋转速度下降后，离心力减弱，扇形飞轮恢复原位，扇形摩擦片和离合器罩之间的结合分开。在整个扇形飞轮的运动过程中，由于导向柱和径向导槽的配合作用使得扇形飞轮的移动一直处于固定的方向，避免高速旋转时扇形飞轮错位。扇形摩擦片之间连接的弹性连接件能够使得整个弹簧离合器获得更好的稳定性，使得扇形飞轮的移动和回复效果更好。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明提供的优选实施方式的弹簧离合器的剖面图。

附图标记说明

1-轮毂              2-扇形飞轮

3-导向柱            4-弹性连接件

5-扇形摩擦片        6-离合器罩

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。