[发明专利]拉线式汽车副踏板推板支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种能安装在各种汽车上的汽车副踏板推板支架，特别是能配合拉线式汽车副离合器和拉线式汽车副刹车工作的拉线式汽车副踏板推板支架。

背景技术

现在市场上有多种汽车副刹车，需要在主驾驶位置加装一个支架，已有产品设计的支架是顶在座椅下端地板凸起上的，但是现在新车型下端没有地板凸起，以前的设计就不能适应汽车的发展，再有就是以前的副刹车推板顶在座椅上不固定，车辆在颠簸路行进中，就会导致汽车副刹车的支架左右晃动，从而影响汽车副刹车的安全可靠性，就前所述，我们就需要一种更安全，更可靠的拉线式汽车副踏板推板支架。

发明内容

本发明的目的就在于解决现有技术中的不足，提供一种拉线式汽车副踏板推板支架。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种拉线式汽车副踏板推板支架，包括推板、推板连接件、推板立柱、横支撑、纵支撑、斜支撑、滑轮组、踏板安装卡具、捆绑带，所述的推板与所述的推板连接件通过螺栓连接，所述的推板连接件与所述的推板立柱通过转轴连接，所述的纵支撑包括纵支撑前节和纵支撑后节，所述的纵支撑前节与所述的纵支撑后节通过螺栓连接固定，所述的推板立柱与所述的纵支撑后节通过所述的横支撑连接并通过螺栓锁紧固定，所述的斜支撑包括斜支撑下节和斜支撑上节，所述的斜支撑下节与所述的斜支撑上节通过螺栓连接，所述的纵支撑前节与所述的斜支撑下节通过转轴连接并通过螺栓锁紧固定，所述的滑轮组与所述的斜支撑上节通过转轴连接，所述的踏板安装卡具与刹车踏板和离合器踏板通过手拧螺栓顶紧连接并通过捆绑带捆绑连接，拉线穿过软管再绕过滑轮组后与所述的踏板安装卡具通过钢丝锁紧螺栓连接，拉线软管与所述的斜支撑上节连接，所述的推板与汽车座椅通过所述的捆绑带捆绑固定。

所述的推板上有安装所述的捆绑带用的安装孔和安装所述的推板连接件的安装孔。

所述的推板连接件上有连接所述的推板的安装孔和连接所述的推板立柱的安装孔。

所述的推板立柱上有安装所述的推板连接件的安装孔，所述的推板立柱的一端有安装所述的横支撑的安装孔，并有调整螺栓的安装孔。

所述的纵支撑前节的一端有安装所述的斜支撑下节的安装孔，并有和所述的斜支撑下节安装孔同圆心的扇形调整槽，所述的纵支撑前节的另一端有与所述的纵支撑后节连接用的安装孔。

所述的纵支撑后节的一端有安装所述的横支撑的安装孔，并有和所述的横支撑安装孔同圆心的扇形调整槽，在所述的纵支撑后节有长圆调整槽，所述的纵支撑前节可以在所述的长圆调整槽内移动调整。

所述的横支撑包括螺纹杆、螺母、两个座椅安装螺栓连接片，所述的座椅安装螺栓连接片可以在所述的螺纹杆上调整位置，所述的座椅安装螺栓连接片可以安装在汽车座椅安装螺栓位置。

所述的纵支撑后节与所述的推板立柱通过所述的横支撑连接，所述的纵支撑后节的扇形调整槽与所述的推板立柱上的调整螺栓的安装孔对正，通过螺栓锁紧固定，所述的纵支撑后节与所述的推板立柱之间的角度可以通过所述的扇形调整槽调整，所述的纵支撑和所述的斜支撑与所述的推板、所述的推板连接件、所述的推板立柱、所述的横支撑组合使用，也可单独与所述的横支撑组合使用。

所述的斜支撑下节一端有安装所述的纵支撑前节的安装孔，并有调整螺栓的安装孔，所述的斜支撑下节上有长圆调整槽，所述的斜支撑上节可以在所述的长圆调整槽内移动调整。

所述的斜支撑上节的形状呈英文字母V的形状，所述的斜支撑上节 有安装拉线软管的拉线安装卡，所述的拉线安装卡可以通过调整所述的斜支撑上节的安装孔位置调整安装位置，所述的斜支撑上节有安装所述的滑轮组的安装孔。

所述的纵支撑前节与所述的斜支撑下节通过转轴连接，所述的纵支撑前节的扇形调整槽与所述的斜支撑下节的调整螺栓的安装孔对正，通过螺栓锁紧固定，所述的纵支撑前节与所述的斜支撑之间的角度可以通过所述的扇形调整槽调整。

所述的滑轮组包括滑轮安装板和一个滑轮和两个导向轮，所述的滑轮安装板形状呈英文字母V的形状，所述的滑轮安装板与所述的滑轮和所述的导向轮通过转轴安装。

所述的踏板安装卡具是呈英文字母U形状的卡具，在所述的踏板安装卡具的U形的横边下端有安装拉线的安装孔，在所述的踏板安装卡具的U形横边上有安装所述的捆绑带的安装孔，在所述的踏板安装卡具U形的一侧边有U形槽，并在这一侧上安装有手拧螺栓，用于顶紧汽车踏板。