[发明专利]一种发动机可拆卸曲轴

说明书

技术领域

    本发明涉及一种发动机曲轴，具体是一种发动机可拆卸曲轴。

背景技术

发动机曲轴是发动机的主要旋转机件，现有车型的发动机曲轴包括：主轴和曲轴，主轴通过齿轮或带传动与飞轮连接，使主轴旋转，曲轴与主轴不在同一轴线上，使曲轴绕主轴旋转，带动活塞连杆上下运动，保证活塞工作。然而现有发动机曲轴都是整跟设计生产，使得设计成本和生产成本提高，加工设备尺寸大，而且单一的曲轴止能够对应一种发动机型号，每改变一种发动机型号均要重新设计和更改，增加了曲轴生产及加工的程序和工作强度，不利于曲轴企业的生产；而当发动机曲轴出现磨损时，需要维修及更换，只能够将整体的曲轴更换，增加维修费用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种运行平稳，方便拆卸，防止曲柄与轴杆打滑，维修时拆卸及更换简单，成本较低的发动机可拆卸曲轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种发动机可拆卸曲轴，包括曲柄、轴杆和曲杆；所述曲柄的下端固定有平衡块；在所述曲柄的一侧面上开设有轴杆卡槽，轴杆卡槽为锯形凹槽，在曲柄的另一侧面上开设有曲杆卡槽，且曲杆卡槽位于轴杆卡槽的上方，曲杆卡槽为锯形凹槽；在所述曲柄上水平设有曲柄钉孔A和曲柄钉孔B，曲柄钉孔A与轴杆卡槽连通，曲柄钉孔B与曲杆卡槽连通；所述轴杆的一端固定有轴杆卡件，轴杆卡件的垂直于轴杆的截面与轴杆卡槽相同，轴杆卡件上水平设有卡件钉孔A，轴杆卡件卡在轴杆卡槽内，曲柄钉孔A与卡件钉孔A连通；所述曲杆的两端各固定有一个曲杆卡件，曲杆卡件的垂直于曲杆的截面与曲杆卡槽相同，曲杆卡件上水平设有卡件钉孔B，曲柄卡件卡在曲杆卡槽内，曲柄钉孔B与卡件钉孔B连通。

进一步的：所述平衡块为圆柱体或长方体。

进一步的：所述轴杆卡槽和曲杆卡槽的深度均为曲柄厚度的1/3～1/2。

进一步的：所述所述轴杆的两端均设置有轴杆卡件。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过平衡块使曲柄在旋转的过程中更加稳定，固定在轴杆和曲杆上的卡件卡在卡槽内，可以方便拆卸，卡件及卡槽均采用矩形结构，防止曲柄与轴杆打滑，能够改变曲柄数量，适应不同发动机缸数，同时在维修时的拆卸及更换简单，成本较低。

附图说明

图1为一种发动机可拆卸曲轴的结构示意图。

图2为一种发动机可拆卸曲轴中曲柄的结构示意图。

图3为一种发动机可拆卸曲轴中轴杆的结构示意图。

图4为一种发动机可拆卸曲轴中曲杆的结构示意图。

图中：1-曲柄，2-轴杆，3-曲杆，4-曲柄钉孔A，5-曲柄钉孔B，6-平衡块，7-轴杆卡件，8-曲杆卡件，9-轴杆卡槽，10-曲杆卡槽，11-卡件钉孔A，12-卡件钉孔B。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图，本发明实施例中，一种发动机可拆卸曲轴，包括曲柄1、轴杆2和曲杆3；所述曲柄1的下端固定有平衡块6，平衡块6为圆柱体或长方体；在所述曲柄1的一侧面上开设有轴杆卡槽9，轴杆卡槽9为锯形凹槽，深度为曲柄1厚度的1/3～1/2，在曲柄1的另一侧面上开设有曲杆卡槽10，且曲杆卡槽10位于轴杆卡槽9的上方，曲杆卡槽10为锯形凹槽，深度为曲柄1厚度的1/3～1/2；在所述曲柄1上水平设有曲柄钉孔A4和曲柄钉孔B5，曲柄钉孔A4与轴杆卡槽9连通，曲柄钉孔B5与曲杆卡槽10连通；所述轴杆2的一端固定有轴杆卡件7，轴杆卡件7的垂直于轴杆2的截面与轴杆卡槽9相同，轴杆卡件7上水平设有卡件钉孔A11，轴杆卡件7卡在轴杆卡槽9内，曲柄钉孔A4与卡件钉孔A11连通；所述曲杆3的两端各固定有一个曲杆卡件8，曲杆卡件8的垂直于曲杆3的截面与曲杆卡槽10相同，曲杆卡件8上水平设有卡件钉孔B12，曲柄卡件8卡在曲杆卡槽10内，曲柄钉孔B5与卡件钉孔B12连通；所述轴杆2的两端均可以设置轴杆卡件7，使其能设置成多个曲柄结构，适应多缸的发动机驱动，并且轴杆卡槽9根据需要旋转角度，以改变油缸活塞冲程。