[发明专利]发动机用平衡轴总成

权利要求书

1.一种发动机用平衡轴总成，其特征在于：包括第一平衡轴组件和第二平衡轴组件；

第一平衡轴组件包括第一平衡轴、第一驱动齿轮、平衡齿轮和第一偏心重块；第一驱动齿轮和平衡齿轮装配在第一平衡轴上，其中第一驱动齿轮与第一平衡轴过渡配合；第一驱动齿轮与平衡齿轮通过凸台配合实现动力传递；第一偏心重块固定装配在第一平衡轴上；

第二平衡轴组件包括第二平衡轴、第二驱动齿轮和第二偏心重块；第二驱动齿轮装配在第二平衡轴上，且第二驱动齿轮与第二平衡轴过渡配合；第二偏心重块固定装配在第二平衡轴上；

第一平衡轴和第二平衡轴平行，且第一平衡轴和第二平衡轴沿发动机气缸中心线对称布置；发动机曲轴齿轮与第一驱动齿轮啮合，平衡齿轮与第二驱动齿轮啮合；第一驱动齿轮与发动机曲轴齿轮传动比为2:1，平衡齿轮与第二驱动齿轮传动比为1:1；在第一平衡轴组件和第二平衡轴组件上分别加工有第一偏心重块和第二偏心重块的装配标记，实现第一平衡轴组件和第二平衡轴组件同步旋转时，第一偏心重块和第二偏心重块方向一致。

2.根据权利要求1所述一种发动机用平衡轴总成，其特征在于：第一平衡轴上设置有装配第一驱动齿轮和平衡齿轮的靠肩；第二平衡轴上设置有装配第二驱动齿轮的靠肩。

3.根据权利要求1所述一种发动机用平衡轴总成，其特征在于：第一驱动齿轮的凸台与平衡齿轮的凸台之间装配有减震结构。

4.根据权利要求1所述一种发动机用平衡轴总成，其特征在于：第一平衡轴上设置有进油孔和出油孔；第一驱动齿轮上还装配有骨架油封结构，骨架油封结构将第一平衡轴出油孔中油封闭。

5.根据权利要求1所述一种发动机用平衡轴总成，其特征在于：第一驱动齿轮、第二驱动齿轮和平衡齿轮材质采用改性增强尼龙材料；第一平衡轴和第二平衡轴采用球墨铸铁。