[发明专利]电动汽车充电收费系统

说明书

本发明提供了一种电动汽车充电收费系统，根据充电电力供应状态，考虑随充电质量、充电时间及充电电量等改变的费用等与电动汽车充电相关的各种事项，完成最佳的充电及收费的电动汽车充电收费系统。本发明具备最大电量检测，根据检测值的充电电量设置，按不同时间、用户、地区及电力公司的电力储备率及地区电力情况等设置充电条件的功能，持续管理最大充电电量、电压、电流变动点、供电部和充电装置连接信息、根据充电时间的费用、根据充电电量的费用信息，并根据充电时间、充电电量、充电开始时间、充电暂停、充电恢复时间等充电条件完成最佳的充电及收费。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电收费系统。

尤其是，本发明根据以安装有插座的建筑物为单位或以部分地区及国家为单位的充电电力供应状态，考虑随充电质量、充电时间及充电电量等改变的费用等与电动汽车充电相关的各种事项，完成最佳的充电及收费。

背景技术

为了扩大电动汽车的普及，电动汽车的充电基础设施的建设是首先必需要具备的事项。

为此，不仅需要可具备于公寓或一般住宅等的充电设备，而且，为在长途行驶中需要充电时可随时随地方便地进行充电，需在适合的建立许多充电站。

但是，通过合法的充电站进行充电时不会存在什么问题，但通过具备于公寓或一般住宅的供电手段进行充电时，势必会发生如下问题。

以一般公寓为例，可将(具备于电动汽车的)插头连接于具备于可停放电动汽车的空间的插座进行充电，但是，对于以电力使用量等其他信息为准计算使用费的收费单位(例如，韩国电力)而言，无法准确区分上述充电行为(电力使用)是为电动汽车的充电的还是为一般家电产品的充电的，另外，通过具备于一般住宅的插座进行充电的情况也存在相同的问题。

尤其是，在上述无法区分的情况下，对适用区间制累进费用的电力费用系统而言，在一般家用电力使用量上加上电动汽车的充电量，则因费用区间的上升而一不小心就会导致电费的暴增。

因此，在没有解决上述问题的状态下贸然进行对电动汽车的充电，则在上述公寓共用电的情况下，有可能给公寓居民造成损害，而在上述一般住宅的情况下，有可能给居住者造成损害。

为解决上述问题，需要准确判断与电动汽车的充电相关的电力供应主体和电力需求主体并完成准确的充电及收费的技术。

但是，因难以掌握电力供应状态，即充电是否在正常的状况(例如，额定电压)下进行，因此，需开发出以防止充电时间的延迟，确保充电质量，具体应用电费计算中所要考虑的各种条件(例如，季节及充电时间等)完成准确的收费为重点的技术。

发明内容

本发明的目的在于克服上述与电动汽车的充电相关的问题而提供一种准确识别特定供电部、为电动汽车进行充电的充电装置等电费收取对象，从而容易掌握电力供应主体和电力需求主体的电动汽车充电收费系统。

本发明的另一目的在于提供一种判断安装插座的建筑物、地区或国家整体的电力供应状态并以此优化完成充电的电动汽车充电收费系统。

本发明的又一目的在于提供一种考虑电费进行充电的电动汽车充电收费系统。

本发明的还一目的在于提供一种可通过控制按一定间隔分多次进行充电的电动汽车充电收费系统。

本发明的再一目的在于提供一种按电力公司的电力供求状况或其他各种条件(对象电动汽车、时间、建筑物或地区、车辆制造商、已充电电量等)远程控制电动汽车的充电的电动汽车充电收费系统。

本发明的另一目的在于提供一种检测供电部和电动汽车充电口的温度并由此适当控制充电的电动汽车充电收费系统。