[发明专利]多角转子流体机构及应用其的发动机有效
申请号: | 201410486751.9 | 申请日: | 2014-09-22 |
公开(公告)号: | CN104405447B | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
主分类号: | F01C1/10 | 分类号: | F01C1/10;F02B55/02 |
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地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转子 流体机构 多角 弧筒 形腔 三角转子 发动机 端部密封体 生产成本低 流体出口 流体入口 应用 体内 制造 | ||
本发明公开了一种多角转子流体机构,包括三角转子,所述三角转子设置在双弧筒形腔体内,在所述双弧筒形腔体和所述双弧筒形腔体的端部密封体上总共对应设置一个流体入口和一个流体出口。本发明公开的多角转子流体机构及应用其的发动机,结构简单、可靠、制造生产成本低、效率高。
技术领域
本发明涉及热能与动力领域,尤其是一种多角转子流体机构及应用其的发动机。
背景技术
许多类型传统多角转子流体机构,特别是三角转子流体机构被广泛应用,但是存在着密封和磨损以及加工困难的问题,因此,需要发明一种新型多角转子流体机构。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提出的技术方案如下:
方案1,一种多角转子流体机构,包括三角转子,所述三角转子设置在双弧筒形腔体内,在所述双弧筒形腔体和所述双弧筒形腔体的端部密封体上总共对应设置一个流体入口和一个流体出口。
方案2,一种多角转子流体机构,包括三角转子,所述三角转子设置在双弧筒形腔体内,在一部分压胀区上设流体入口,在另一部分压胀区上设流体出口。
方案3,一种多角转子流体机构,包括多角转子,所述多角转子设置在多弧筒形腔体内,在所述多弧筒形腔体和所述多弧筒形腔体的端部密封体上总共对应设置一个流体入口和一个流体出口。
方案4,一种多角转子流体机构,包括多角转子,所述多角转子设置在多弧筒形腔体内,在一部分压胀区上设流体入口,在另一部分压胀区上设流体出口。
方案5,在方案1至方案4中任一方案的基础上,所述流体入口和所述流体出口对应设置在所述双弧筒形腔体上,或所述流体入口和所述流体出口对应设置在所述双弧筒形腔体的端部密封体上。
方案6,在方案1或2的基础上,所述三角转子的角顶部与所述双弧筒形腔体的内壁接触滑动密封配合设置。
方案7,在方案1或2的基础上,所述三角转子的角顶部与所述双弧筒形腔体的内壁非接触滑动密封配合设置。
方案8,在方案1或2的基础上,所述三角转子与偏心轴固连,或所述三角转子与所述偏心轴一体化设置。
方案9,在方案1或2的基础上,在所述三角转子上设偏心轴轴孔,所述偏心轴轴孔与偏心轴配合设置。
方案10,在方案1或2的基础上,在所述三角转子上设置内齿轮,所述内齿轮与静止外齿轮啮合。
方案11,在方案1或2的基础上,所述三角转子的侧面与所述双弧筒形腔体的所述端部密封体非接触滑动密封设置。
方案12,在方案1或2的基础上,所述三角转子的侧面与所述双弧筒形腔体的所述端部密封体接触滑动密封设置。
方案13,在方案3或4的基础上,所述多角转子的角顶部与所述多弧筒形腔体的内壁接触滑动密封配合设置。
方案14,在方案3或4的基础上,所述多角转子的角顶部与所述多弧筒形腔体的内壁非接触滑动密封配合设置。
方案15,在方案3或4的基础上,所述多角转子与偏心轴固连,或所述角转子与所述偏心轴一体化设置。
方案16,在方案3或4的基础上,在所述多角转子上设偏心轴轴孔,所述偏心轴轴孔与偏心轴配合设置。
方案17,在方案3或4的基础上,在所述多角转子上设置内齿轮,所述内齿轮与静止外齿轮啮合。
方案18,在方案3或4的基础上,所述多角转子的侧面与所述多弧筒形腔体的所述端部密封体非接触滑动密封设置。
方案19,在方案3或4的基础上,所述多角转子的侧面与所述多弧筒形腔体的所述端部密封体接触滑动密封设置。
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