[发明专利]耦合扭矩梁式轴型悬架系统

权利要求书

1.一种耦合扭矩梁式轴型悬架系统，其包括：

拖曳臂，所述拖曳臂分别联接至扭矩梁的相对端；和

车身接合单元，所述车身接合单元各自设置于各自的拖曳臂的前端部分中，并将各自的拖曳臂接合至车身，其中

每个车身接合单元包括：

拖曳臂衬套，所述拖曳臂衬套联接至各自的拖曳臂的前端部分；

安装连杆，所述安装连杆设置于所述拖曳臂衬套的前方，并在车辆的宽度方向上接合至所述拖曳臂衬套；

旋转安装衬套，所述旋转安装衬套在车辆的宽度方向上设置于各自的拖曳臂的前方和外部，接合至所述安装连杆的前端，并在车辆的高度方向上与车身的下部接合，

其特征在于，所述每个车身接合单元还包括：

上部安装衬套，所述上部安装衬套连接至突出部分，所述突出部分在所述旋转安装衬套与各自的拖曳臂之间从所述安装连杆突出；

适配器，所述上部安装衬套插入所述适配器中，所述适配器接合至车身的下部部分；和

固定件，所述固定件在所述旋转安装衬套下方通过衬套螺栓接合至所述旋转安装衬套，并连接至车身。

2.根据权利要求1所述的耦合扭矩梁式轴型悬架系统，其中第一凹口部分在所述安装连杆的后部形成，以用于在其中插入和接合各自的拖曳臂衬套。

3.根据权利要求1所述的耦合扭矩梁式轴型悬架系统，其中：

经过所述旋转安装衬套和所述拖曳臂衬套的中心的延伸线的交叉点形成耦合扭矩梁式轴型悬架系统的瞬时旋转中点；且

所述耦合扭矩梁式轴型悬架系统的瞬时旋转中点位于车轮中心的后方。

4.根据权利要求1所述的耦合扭矩梁式轴型悬架系统，其中所述车身为侧梁。

5.根据权利要求1所述的耦合扭矩梁式轴型悬架系统，其中第二凹口部分在所述适配器中形成，以用于在其中插入和接合所述上部安装衬套。

6.根据权利要求5所述的耦合扭矩梁式轴型悬架系统，其中：

所述适配器的第二凹口部分向上突出；且

所述上部安装衬套设置于车身内，并由所述适配器支撑。

7.根据权利要求1所述的耦合扭矩梁式轴型悬架系统，其中所述旋转安装衬套设置于所述固定件与车身之间。

8.一种耦合扭矩梁式轴型悬架系统，其包括：

拖曳臂，所述拖曳臂分别联接至扭矩梁的相对端；和

车身接合单元，所述车身接合单元各自设置于各自的拖曳臂的前端部分中，并将各自的拖曳臂接合至车身，其中

每个车身接合单元包括：

拖曳臂衬套，所述拖曳臂衬套联接至各自的拖曳臂的前端部分；

安装连杆，第一凹口部分在所述安装连杆的后部形成，以用于在其中插入和接合所述拖曳臂衬套，且旋转安装衬套在车辆的宽度方向上设置于所述安装连杆的前方和外部；

其特征在于，所述每个车身接合单元还包括：

上部安装衬套，上部安装衬套连接至从所述安装连杆突出的突出部分；

适配器，所述上部安装衬套插入所述适配器中，且所述适配器在车身的宽度方向上通过所述上部安装衬套接合至车身的下部部分；和

固定件，所述固定件在所述旋转安装衬套下方通过衬套螺栓接合至所述旋转安装衬套，并连接至车身。

9.根据权利要求8所述的耦合扭矩梁式轴型悬架系统，其中所述安装连杆在车辆的宽度方向上通过所述第一凹口部分接合至所述拖曳臂衬套。

10.根据权利要求8所述的耦合扭矩梁式轴型悬架系统，其中所述旋转安装衬套在车辆的高度方向上与车身的下部部分接合。

11.根据权利要求8所述的耦合扭矩梁式轴型悬架系统，其中所述上部安装衬套设置于车身内，并在车辆的宽度方向上与车身接合。