[发明专利]极限泊车防擦装置

说明书

技术领域

 本发明涉及一种防擦装置，具体涉及极限泊车防擦装置，属于汽车应用领域。

背景技术

倒车系统作为常见配置安装于车体上，在倒车时，倒车系统依靠显示屏显示探测距离并通过不同频率的声音进行提示报警，通过该系统可准确感应到车体后方的情况，若后方有障碍物，该系统会提示驾驶者，驾驶者会刹车或转弯来调整车体的摆放位置。但是在倒车时，现有的倒车系统提示驾驶者过后需要人工刹车，美国强制安装倒车可视系统就是减少汽车倒车时创到汽车后方的人和物，但是还得靠人为制动来完成，若驾驶者的熟练程度不高和反应速度太慢会造成制动不及时，在来不及刹车的状况下很容易碰到障碍物，往往把握不好制动时间，并且倒车时没有前进时操纵自如，如若倒车停放到停车位时往往停放空间非常狭小，车体也很容易碰到障碍物，造成汽车的损伤；另外，在停车位的狭小空间或者在拥挤的地方调头，无论汽车前进、后退或者转弯，均很容易碰到障碍物，造成车体的擦伤或刮伤。漂移入库要求相当高的技术和场地，入库后不一定汽车能够出库。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明设计了极限泊车防擦装置，解决现有倒车系统在提示驾驶者后需要人工刹车并且汽车在极其狭小的空间内容易擦伤的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

极限泊车防擦装置，包括均匀覆盖于车体四周上的感应装置，以及与感应装置连接的用于控制汽车制动缸运动的制动控制电路，与制动控制电路连接的用于制动汽车的制动控制装置，所述感应装置相互并联后连接到制动控制电路中，所述感应装置形成一个分布在车体前后左右的防擦保护条或者防擦保护网。

具体地，所述感应装置为行程开关或轻触开关，或超声波传感器，或探头，或声纳控制开关的一种或多种，感应装置均匀安装于汽车的覆盖面上或保险杠上。

进一步地，所述制动控制电路包括电源开关K1，与电源开关K1串联的电源，与电源开关K1连接的系统总开关K2，与系统总开关K2连接的开关K3，与开关K3连接的起步档或爬坡档开关KQ-1，所述起步档或爬坡档开关KQ-1通过常闭开关K7连接有继电器L，该继电器L控制制动控制装置运动；还包括与系统总开关K2连接的开关K5-1，所述开关K5-1通过常闭开关K7与继电器L连接；还包括与系统总开关K2连接的开关K4，与开关K4串联的倒档开关KR-1，所述倒档开关KR-1通过常闭开关K7与继电器L连接；所述继电器L还与电源开关K1连接；

安装在汽车前方覆盖面的感应装置接收到汽车覆盖面外2.5-15cm内有障碍物时开关K3闭合；安装在汽车后方覆盖面或保险杠上的感应装置接收到覆盖面外2.5-15cm内有障碍物时开关K4闭合；安装在汽车右前方的感应装置接收到覆盖面外1-10cm内有障碍物时开关K5-1闭合。

再进一步地，所述开关K3与开关K4之间还依次串联有开关K5-2、倒档开关KR-2、转向开关K6、起步档或爬坡档开关KQ-2、开关K5-3，倒档开关KR-2还与开关K5-1相连；所述转向开关K6有三个端口，所述转向开关K6的公共端通过常闭开关K8与常闭开关K7连接，另外两个端口连接于倒档开关KR-2和起步档或爬坡档开关KQ-2之间。

再进一步地，所述开关K3、开关K4、开关K5-1还分别连接有灯D3、灯D4、灯D5或显示器或报警器；所述灯D3、灯D4、灯D5的另一端还连接于电源和继电器L之间。所述电源与常闭开关K7之间还连接有制动灯D1或显示器或报警器。

再进一步地，所述开关K5-1至K5-3为继电器开关K5的三个开关端；所述起步档或爬坡档开关KQ-1和KQ-2为继电器开关KQ的两个开关端；所述倒档开关KR-1和KR-2为继电器开关KR的两个开关端。

本发明在汽车前方和右前方合并后，所述制动控制电路包括电源开关K1，与电源开关K1串联的电源，与电源开关K1连接的系统总开关K2，与系统总开关K2连接的开关K3，与开关K3串联的起步档或爬坡档开关KQ-1，串联后与起步档或爬坡档开关KQ-1并联的开关K4和开关KR-1，所述起步档或爬坡档开关KQ-1和倒档开关KR-1同时与继电器L连接，所述电源与开关KR-1之间还连接有制动灯D1；

安装在汽车前方覆盖面的感应装置接收到汽车覆盖面外2.5-15cm内有障碍物时K3闭合；安装在汽车后方覆盖面或保险杠上的感应装置接收到覆盖面外2.5-15cm内有障碍物时K4闭合。