[发明专利]极限泊车防擦装置在审
| 申请号: | 201410480916.1 | 申请日: | 2014-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN104192066A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
| 发明(设计)人: | 张安兵 | 申请(专利权)人: | 张安兵 |
| 主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00;B60T7/12;B60R19/42 |
| 代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 李崧岩 |
| 地址: | 646100 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 极限 泊车 装置 | ||
1.极限泊车防擦装置,其特征在于,包括均匀覆盖于车体四周上的感应装置,以及与感应装置连接的用于控制汽车制动缸运动的制动控制电路,与制动控制电路连接的用于制动汽车的制动控制装置,所述感应装置相互并联后连接到制动控制电路中,所述感应装置形成一个分布在车体前后左右的防擦保护条或者防擦保护网。
2.根据权利要求1所述的极限泊车防擦装置,其特征在于,所述感应装置为行程开关,或轻触开关,或超声波传感器,或探头,或声纳控制开关的一种或多种,感应装置均匀安装于汽车的覆盖面上或保险杠上。
3.根据权利要求2所述的极限泊车防擦装置,其特征在于,所述制动控制电路包括电源开关K1,与电源开关K1串联的电源,与电源开关K1连接的系统总开关K2,与系统总开关K2连接的开关K3,与开关K3连接的起步档或爬坡档开关KQ-1,所述起步档或爬坡档开关KQ-1通过常闭开关K7连接有继电器L,该继电器L控制制动控制装置运动;还包括与系统总开关K2连接的开关K5-1,所述开关K5-1通过常闭开关K7与继电器L连接;还包括与系统总开关K2连接的开关K4,与开关K4串联的倒档开关KR-1,所述倒档开关KR-1通过常闭开关K7与继电器L连接;所述继电器L还与电源开关K1连接;
安装在汽车前方覆盖面的感应装置接收到汽车覆盖面外2.5-15cm内有障碍物时开关K3闭合;安装在汽车后方覆盖面或保险杠上的感应装置接收到覆盖面外2.5-15cm内有障碍物时开关K4闭合;安装在汽车右前方的感应装置接收到覆盖面外1-10cm内有障碍物时开关K5-1闭合。
4.根据权利要求3所述的极限泊车防擦装置,其特征在于,所述开关K3与开关K4之间还依次串联有开关K5-2、倒档开关KR-2、转向开关K6、起步档或爬坡档开关KQ-2、开关K5-3,倒档开关KR-2还与开关K5-1相连;所述转向开关K6有三个端口,所述转向开关K6的公共端通过常闭开关K8与常闭开关K7连接,另外两个端口连接于倒档开关KR-2和起步档或爬坡档开关KQ-2之间。
5.根据权利要求4所述的极限泊车防擦装置,其特征在于,所述开关K3、开关K4、开关K5-1还分别连接有灯D3、灯D4、灯D5或显示器或报警器;所述灯D3、灯D4、灯D5的另一端还连接于电源和继电器L之间。
6.根据权利要求5所述的极限泊车防擦装置,其特征在于,所述电源与常闭开关K7之间还连接有制动灯D1或显示器或报警器。
7.根据权利要求6所述的极限泊车防擦装置,其特征在于,所述开关K5-1至K5-3为继电器开关K5的三个开关端;所述起步档或爬坡档开关KQ-1和KQ-2为继电器开关KQ的两个开关端;所述倒档开关KR-1和KR-2为继电器开关KR的两个开关端。
8.根据权利要求2所述的极限泊车防擦装置,其特征在于,所述制动控制电路包括电源开关K1,与电源开关K1串联的电源,与电源开关K1连接的系统总开关K2,与系统总开关K2连接的开关K3,与开关K3串联的起步档或爬坡档开关KQ-1,串联后与起步档或爬坡档开关KQ-1并联的开关K4和开关KR-1,所述起步档或爬坡档开关KQ-1和倒档开关KR-1同时与继电器L连接,所述电源与开关KR-1之间还连接有制动灯D1;
安装在汽车前方覆盖面的感应装置接收到汽车覆盖面外2.5-15cm内有障碍物时K3闭合;安装在汽车后方覆盖面或保险杠上的感应装置接收到覆盖面外2.5-15cm内有障碍物时K4闭合。
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