[发明专利]混合电动车辆的动力传动系统

说明书

本发明提供了一种混合电动车辆的动力传动系统，该混合电动车辆的动力传动系统可包括发电设备、输入设备、速度输出设备、辅助动力源、最终减速设备，其中发电设备适合于通过发动机的扭矩产生电力或启动发动机，输入设备适合于接收发动机的扭矩，速度输出设备将从输入设备传输的扭矩变成两个速度级并且输出改变后的扭矩，辅助动力源设置在输入设备和速度输出设备之间并且适合于将扭矩提供至速度输出设备或通过速度输出设备的扭矩产生电力，最终减速设备输出从速度输出设备传输的扭矩。

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年11月22日提交的韩国专利申请No.10-2013-0143258的优先权和权益，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种混合电动车辆的动力传动系统。更具体地说，本发明涉及一种混合电动车辆的动力传动系统，其使动力传递损失最小化并且通过优化发动机的操作点来提高燃料经济性。

背景技术

车辆的环境友好技术是未来汽车行业生存所依赖的非常重要的技术。车辆制造商正在专注于环境友好的车辆的开发，以满足环境和燃料消耗的规定。

作为零排放车辆(ZEV)的电动车辆(EV)和燃料电池电动车辆(FCEV)正被开发作为环境友好的车辆。

电动车辆和燃料电池电动车辆具有零排放的优点，但是具有限制，该限制是诸如电池容量、电池寿命等等的技术问题和诸如充电站的基础设施建设。

因此，已开发出并商业化使用传统内燃机和电动机的混合电动车辆。

混合电动车辆是由电力和内燃机的动力组合来驱动的车辆。典型的混合电动车辆使用电动机和汽油发动机，并具有高效率且可通过将动力源控制成在系统的高效率点操作来有效地减少废气。

此外，混合电动车辆不需要附加的充电站而能提高燃料经济性并且确保与汽油车辆类似的行驶距离。因此，混合电动车辆将主要用作未来环境友好的车辆。

同时，混合电动车辆的动力流包括机械动力流和电力流，在机械动力流中发动机的动力利用动力分配设备(诸如分配动力流的行星齿轮组)直接传输至输出轴，在电力流中发电机利用发动机的动力产生电力并且通过所产生的电力对电池充电或通过经充电的电池的能量驱动电动机。

动力分配类型的混合系统可独立于输出轴来操作发动机，在行驶期间可自由地打开或关闭发动机，并且可实现电动车辆模式。

此外，由于混合系统可利用两个电动机/发电机实现电动可变变速器(EVT)，因此可有效地操作发动机。

发明背景部分中公开的信息仅用于加强对本发明的一般背景的理解，而不应当被视为承认或以任何方式暗示该信息形成本领域普通技术人员已知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种混合电动车辆的动力传动系统，其具有通过将同步单元设置在输出轴上来实现电动车辆(EV)模式、串联模式、以及平行模式并且通过最小化动力传递损失和最优化发动机的操作点以提高燃料经济性的优点。

根据本发明的示例性实施方案的混合电动车辆的动力传动系统可包括：第一输入轴、第二输入轴、第一电动机/发电机、输出轴、同步单元、第二电动机/发电机和最终减速设备，其中所述第一输入轴适合于接收发动机的扭矩，所述第二输入轴通过离合器选择性地连接至所述第一输入轴并且设置有固定地设置在其上的至少一个输入齿轮，所述第一电动机/发电机适合于通过可操作地连接至所述第一输入轴的空转轴提供或接收扭矩，所述输出轴与第二输入轴平行地设置并且设置有可旋转地设置在其上并且与第二输入轴上的至少一个输入齿轮接合的至少一个速度齿轮和固定地设置在其上的输出齿轮，所述同步单元选择性地将至少一个速度齿轮连接至输出轴，所述第二电动机/发电机适合于将扭矩提供至所述输出轴或从所述输出轴接收扭矩，所述最终减速设备最终输出从输出轴上的输出齿轮传输的扭矩。