[发明专利]一种客运机车及其三轴转向架

权利要求书

1.一种客运机车的三轴转向架，包括构架(1)、电机驱动单元(15)、两个端部轮对(4)以及设置在两个所述端部轮对(4)之间的中间轮对(5)，其特征在于，所述电机驱动单元(15)包括两个，且其中一个所述电机驱动单元(15)设置在所述中间轮对(5)上，另外一个所述电机驱动单元(15)设置在任意一个所述端部轮对(4)上；

所述构架(1)包括两根平行的构架侧梁(10)和用于将所述构架侧梁(10)连为一体的四根构架横梁，其中，所述构架横梁包括两根分别位于所述构架侧梁(10)两端的端部横梁(11)，和两根间隔设置于两根所述端部横梁(11)之间的中部横梁(12)；

设置在所述中间轮对(5)上的电机驱动单元(15)一端通过两根摆杆(14)弹性吊挂在其中一根所述中部横梁(12)下部，另外一端通过带有橡胶关节的电机悬挂座(16)悬挂在另外一根所述中部横梁(12)上部形成了三点式弹性悬挂；设置在所述端部轮对(4)上的电机驱动单元(15)一端通过两根摆杆(14)弹性吊挂在靠近该端部轮对(4)的中部横梁(12)下部，另一端通过带有橡胶关节的电机悬挂座(16)悬挂在靠近该端部轮对(4)的端部横梁(11)上部形成了三点式弹性悬挂；

还包括一端与所述构架(1)相连，另一端与所述电机驱动单元(15)相连的横向减震器(13)。

2.根据权利要求1所述的客运机车的三轴转向架，其特征在于，还包括设置于所述构架(1)上的安全托板，且所述安全托板靠近所述电机驱动单元(15)的一端伸入到所述电机驱动单元(15)上设置的防脱槽中。

3.根据权利要求1所述的客运机车的三轴转向架，其特征在于，所述三轴转向架中的一系悬挂系统中所采用的弹簧为螺旋钢弹簧，且所述一系悬挂系统中还设置有一系垂向减震器(9)。

4.根据权利要求3所述的客运机车的三轴转向架，其特征在于，所述三轴转向架中的二系悬挂系统中所采用的弹簧为钢弹簧，且其挠度大于所述一系悬挂系统中的弹簧挠度。

5.根据权利要求4所述的客运机车的三轴转向架，其特征在于，所述三轴转向架的二系悬挂系统中还设置有一端与所述构架(1)相连，另一端用于与车体相连的二系横向减震器(3)。

6.根据权利要求1所述的客运机车的三轴转向架，其特征在于，还包括一端设置在所述构架(1)的构架侧梁(10)上，另一端用于与车体相连的抗蛇行摩擦减震器(17)。

7.一种客运机车，其特征在于，所述客运机车的转向架为如权利要求1-6任意一项中所述的三轴转向架。