[发明专利]一种刹车方法、装置及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种刹车方法、装置及汽车。

背景技术

随着城市进程的不断推进及经济的快速发展，汽车的使用量也在逐年的增加。汽车的大量使用给人们的出行带来了很大的便利，但也由此产生了很多交通事故，其中的很大一部分原因是由于人为的疏忽或者说在紧张情况下对突发情况下误操作导致严重的交通事故。据调查，在每天发生的交通事故中，很多情况下都是由于驾驶员在慌乱或者疏忽的情况下误将油门作为刹车来踩，由此加重事故或者直接造成严重的后果，造成了严重的人员伤亡和财产损失。随着全球汽车保有量的持续增加，类似事故也会持续随之增加。

经统计分析发现，误将油门当踏板的大多为新手或者刚拿到驾照的驾驶员，因为他们在驾车时容易紧张，或者开车时开小差。随着我国乃至世界范围内机动车数量的持续增加，新手驾驶员也会越来越多，这也加剧了交通事故频发的概率。

根据医疗分析，驾驶员在遭遇紧张危急的情况下，驾驶员做出的第一反应是紧握方向盘然后有大约0.5S的反应时间，之后采取措施，在有些情况下采取的措施有可能是误操作将右脚下的油门当刹车踩下，进而造成严重的后果。

发明内容

本发明实施例提供一种刹车方法、装置及汽车，用以解决当检测到驾驶员误将油门当刹车踩下时，对汽车进行制动控制的问题。

一方面，本发明实施例提供了一种刹车方法，包括：

检测驾驶员手握汽车方向盘的力度值和汽车的油门值；

当检测到所述力度值在预设时间内大于第一阈值或小于第三阈值，并且所述汽车的油门值大于第二阈值时，对所述汽车进行制动处理。

优选地，所述检测驾驶员手握汽车方向盘的力度值和汽车的油门值，包括：

通过压力传感器检测驾驶员手握汽车方向盘的力度值，通过踏板位置传感器检测汽车的油门值。

优选地，所述对所述汽车进行制动处理，包括：

禁用汽车油门，并控制汽车中的刹车对汽车进行制动处理。

优选地，在所述检测驾驶员手握汽车方向盘的力度值和汽车的油门值之前，所述方法，还包括：

采集驾驶员的指纹信息，对驾驶员进行身份识别。

优选地，在所述检测驾驶员手握汽车方向盘的力度值和汽车的油门值之前，所述方法，还包括：

采集驾驶员在正常驾驶情况下手握汽车方向盘的力度值，根据采集到的力度值确定第一阈值，并将不同驾驶员信息进行存储。

优选地，在所述检测驾驶员手握汽车方向盘的力度值和汽车的油门值之前，还包括：

采集驾驶员在非正常驾驶情况下手握汽车方向盘的力度值，根据采集到的力度值确定第三阈值，并将不同驾驶员信息进行存储。

另一方面，本发明实施例提供了一种刹车装置，包括：

传感器模块，用于检测驾驶员手握汽车方向盘的力度值和汽车的油门值；

控制器模块，用于当检测到所述力度值在预设时间内大于第一阈值或小于第三阈值，并且所述汽车的油门值大于第二阈值时，对所述汽车进行制动处理。

优选地，所述传感器模块，包括：

压力传感器模块，用于检测驾驶员手握汽车方向盘的力度值；

踏板位置传感器模块，用于检测汽车的油门值。

优选地，所述装置，还包括：

指纹识别模块，用于采集驾驶员的指纹信息，对驾驶员进行身份识别。

本发明实施例还提供了一种汽车，与所述行车电脑连接的上述的刹车装置、节气门伺服电机和锁止电机；

与所述节气门伺服电机连接的电子节气门；

位于加速踏板下方与所述锁止电机连接的加速踏板凸轮。

本发明实施例提供的一种刹车方法、装置及汽车，通过检测驾驶员手握方向盘的力度值和汽车的油门值，对汽车进行制动控制处理，有效的避免了由于驾驶员误将油门当刹车踩下时导致交通事故的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本发明实施例一提供的一种刹车方法的流程图；

图2是本发明实施例二提供的一种刹车装置组成示意图；

图3是本发明实施例三提供的一种汽车结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部内容。