[发明专利]一种多用途船舶靠泊装置无效

专利信息
申请号: 201410467461.X 申请日: 2014-09-15
公开(公告)号: CN104249809A 公开(公告)日: 2014-12-31
发明(设计)人: 蒋昌波;段自豪;陈杰;肖政;李玉墩;赵静;管喆 申请(专利权)人: 长沙理工大学
主分类号: B63B59/00 分类号: B63B59/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410076 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 多用途 船舶 靠泊 装置
【权利要求书】:

1.一种多用途船舶靠泊装置,其特征是:包括设置在船体内一个或多个的双作用单活塞式油缸,每个双作用单活塞式油缸的活塞杆4能外伸出船体,活塞杆4的外端装有二级减压缓拉系统和电磁铁5,所述各双作用单活塞式油缸中活塞杆4的伸缩以及电磁铁5得电与否由液压系统进行控制;此装置同时适用于海上船舶与船舶之间的互相系泊。

2. 根据权利1要求所述的二级减压缓拉系统,其特征在于:活塞杆4前端装有弹性减震器3和电磁铁5,电磁铁5上装有橡胶保护圈。

3.根据权利2要求所述的弹性减震器3,其特征在于:弹性减震器3两端分别设有万向球头,活塞杆和磁力吸盘上设有与万向球头相匹配的球形套;减压头上装有传力杆件6,传力杆件6为双向作用筒式减震器,对船舶受力进行二次缓解。

4.根据权利1要求所述多用途船舶靠泊装置,其特征在于:活塞杆4前端还固定有多个用以检测船舶靠泊速度和距离的激光位移传感器,该激光位移传感器的信号输出端与计算机处理器的信号输入端相连,由船内的计算机进行数据的收集处理。

5.根据权利1要求所述多用途船舶靠泊装置,其特征在于:船舶系泊作业完成后,活塞杆4连同弹性减震器3和电磁铁5可收缩至船体内,以免对船舶正常行驶产生行进阻力。

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