[发明专利]车辆用空气滤清器

说明书

技术领域

本发明涉及装配在摩托车等的车辆上的车辆用空气滤清器。

背景技术

在摩托车等的车辆中装配有用于预先去除供给至发动机的外气所含有的尘土和沙尘、杂质等并进行清洁处理的空气滤清器。

图10和图11局部地例示现有的摩托车1X的结构。现有的摩托车1X具备：车身框架100；安装于车身框架100的上方的燃料箱101；安装于车身框架100的下方的发动机102以及空气滤清器103；安装于车身框架100的后方的座椅104；配设在座椅104的下方的后轮105；和连接车身框架100与后轮105的摇臂106。空气滤清器103与发动机102连接。又，空气滤清器103在座椅104的下方，相对于配设在车身框架100上的多个支架107使用螺栓108和螺母109通过螺栓紧固进行固定。

空气滤清器103在箱型的筐体的内部配置有海绵状或纤维薄板状的滤芯。在空气滤清器103的筐体上设置有与内部连通的空气流入口和空气流出口。在发动机驱动时，空气滤清器103将外气从空气流入口引入至内部，通过滤芯过滤外气而进行清洁处理。之后，将清洁的外气从空气流出口供给至发动机侧。

现有技术文献：

专利文献1：日本实开昭61-73423号公报。

发明内容

一般而言，空气滤清器与发动机及车身框架连接，因此它们每个的振动较容易传递至空气滤清器。此时，空气滤清器的筐体因来自于发动机及车身框架的振动而强制振动，在某一频率以上时振动与空气滤清器进气声重叠而产生一种共振现象，发生噪声。因此，认为如果能够在空气滤清器中减少从发动机及车身框架传递的振动，则可减少在空气滤清器中产生的噪声。

另一方面，要求空气滤清器将适量的外气清洁处理后供给至发动机。因此，需要充分确保空气滤清器的筐体的内容积。

本发明是鉴于上述问题而形成的，其目的是提供充分确保筐体的内容积，且通过谋求振动的抑制以此能够减少噪声的车辆用空气滤清器。

解决问题的手段：

为了解决上述问题，本发明的一个形态是对向车辆的发动机供给的空气进行清洁处理的车辆用空气滤清器，具备：使所述空气通过其内部而进行过滤的滤芯；容纳所述滤芯，具有空气流入口、和使空气向所述发动机流出的空气流出口的长方体状的筐体；从外部粘接在所述筐体中除了形成有所述空气流入口的壁部及形成有所述空气流出口的壁部以外的剩余的侧壁部上，由与所述筐体的材料相比柔软的材料形成的薄板状的第一弹性构件；和以覆盖所述第一弹性构件的形式配设，由与所述第一弹性构件相比刚性高的材料形成的板构件。

根据具有上述结构的本发明的一个形态的车辆用空气滤清器，在空气滤清器的筐体中，在侧壁部和板构件之间配设由与筐体的材料相比柔软的材料形成的薄板状的第一弹性构件。根据这样的结构，可以通过利用第一弹性构件防振的板构件改变空气滤清器的筐体的振动形态，从而可以使产生噪声的振动衰减。借助于此，可以抑制空气滤清器的振动，从而可以减少从空气滤清器产生的噪声。

又，通过将配设第一弹性构件和板构件的侧壁部选择为除了形成有空气流入口及空气流出口中至少一个的强度较高的壁部以外的筐体部分，以此可以有效地抑制空气滤清器的振动而减少噪声。

又，将由与第一弹性构件相比刚性高的材料形成的板构件以覆盖第一弹性构件的形式配设。借助于此，即使不加厚筐体的构件或者在筐体内部不设置增强肋等的增强单元，也可以增强筐体，因此可以在不减少筐体的内容积的情况下增强筐体。

发明效果：

由以上说明可知，根据上述本发明的一个形态的车辆用空气滤清器，可以提供充分确保筐体的内容积、且通过谋求振动的抑制以此能够减少噪声的车辆用空气滤清器。

附图说明

图1是示出根据第一实施形态的摩托车的局部结构的侧视图；

图2是从斜前方观察根据第一实施形态的空气滤清器的外观结构图；

图3是根据第一实施形态的空气滤清器的主视图；

图4是示出根据第一实施形态的空气滤清器的内部结构的局部剖视图；

图5是根据第一实施形态的空气滤清器的板构件周围的分解图；

图6是示出热铆处理前的形态的板构件周围的剖视图；

图7是示出热铆处理后的形态的板构件周围的剖视图；

图8是用于说明现有的空气滤清器中的问题的剖视图；

图9是示出根据第二实施形态的空气滤清器的板构件周围的结构的剖视图；

图10是示出现有的摩托车的局部结构的侧视图；