[发明专利]电缆线束和止水结构

说明书

技术领域

本发明涉及在车辆中使用的电缆线束及其止水结构。

背景技术

已知一种线束，该线束捆束用于将设置在车辆中的传感器或促动器电连接到控制装置的电线以及用于供电的电线。将车辆的乘员舱的内侧与其外侧连通的线束穿过构成车身的车身面板的孔，且该车身面板使乘员舱的内侧与其外侧分离。孔和线束之间的间隙由例如橡胶的柔性材料制成的索环封闭，使得防止水从间隙侵入到乘员舱中。

索环具有孔，线束穿过所述孔。在多根电线被捆束的情况下，线束的外周由于电线的相应的外形而变得不平。因此，即使索环是柔性的索环的孔的内周表面也可能不足以与电线捆紧密接触。在日本专利申请公开No.2012-85387(JP 2012-85387 A)中描述的技术中，在线束中设置了电线埋入其中的止水部分，且索环的孔的内周表面与止水部分的外周表面紧密接触，以防止水进入内侧。止水部分由树脂制成，使得电线之间的间隙以及索环和电线之间的间隙被树脂填充。止水部分的外周表面不具有由于电线导致的不平性，使得保证了相对于索环的止水性能。在日本专利申请公开No.2012-231572(JP 2012-231572 A)中描述的技术中，熔融的止水剂穿入到电线之间的间隙中且然后被硬化，以填充电线之间的间隙。在日本专利申请公开No.2012-165485(JP2012-165485 A)中描述的技术中，将发泡液体浓缩物注入到放置在索环的管状部分中的电线之间以在其处发泡，因此填充了电线之间的间隙和电线与带有止水体本的管状部分之间的间隙。

在高频电流在电线中流动的情况下，可通过以编织线包围电线进行电磁屏蔽，以防止电磁波从电线辐射。编织线通过编织细的单元线而形成，且在单元线之间存在小的间隙。难于使树脂穿入到所有间隙中，且水可能从未填充有树脂的一些间隙侵入到乘员舱中。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种线束，该线束包括要求电磁屏蔽的电线，其中在线束的穿过车身面板的部分中可靠地进行止水。此外，本发明的另一个目的是提供用于线束的止水结构。

该目的通过权利要求1和4的特征来实现。

根据本发明的实施例的电缆线束包括：多根电缆；和导电的外部导体，该外部导体包围该多根电缆。电缆线束穿过车身面板的孔。外部导体部分地由具有光滑的外周表面的导体管构成，且外侧止水构件被放置在导体管的光滑的外周表面和车身面板的孔的边缘之间，以防止水在导体管的外侧经过车身面板的孔。此外，提供了内侧止水构件以防止水经过导体管的内侧。导体管的光滑的外周表面与外侧止水构件紧密接触，因此能够防止水侵入。

内侧止水构件可以是止水盖，该止水盖被设置成覆盖导体管的端部且可具有被构造成使电缆从中穿过的孔。

外部导体可以进一步包括编织线，该编织线被连接到导体管的如下部分，所述部分相对于放置外侧止水构件的位置被放置在端部侧上，所述编织线在远离导体管的方向上延伸。

通过使用具有光滑的外周表面的导体管来构成外部导体的一部分，能够实现导体管和外侧止水构件之间的紧密接触，因此能够防止水进入车身面板的孔的内侧，其中电缆线束穿过该孔。

电缆外侧止水构件可包括：管状导体管侧连接部分，该管状导体管侧连接部分被连接到导体管；环形车身面板侧连接部分，该环形车身面板侧连接部分被连接到车身面板；和膜状部分，该膜状部分填充连接部分之间的间隙。

内侧止水构件可包括：栓部，该栓部被设置成穿入到导体管中且与导体管的内周表面的整周紧密接触；和覆盖部分，该覆盖部分从外侧包围导体管的端部。

根据本发明的第二方面，设置了用于穿过车身面板的孔的电缆线束的止水结构，其中，电缆线束包括：多根电缆；导电的外部导体，该外部导体被设置成包围该多根电缆，外部导体部分地由具有光滑的外周表面的导体管构成。止水结构包括：外侧止水构件，该外侧止水构件被放置在导体管的光滑的外周表面和车身面板的孔的边缘之间，外侧止水构件被构造成防止水在导体管的外侧经过车身面板的孔；和内侧止水构件，该内侧止水构件被构造成防止水经过导体管的内侧。

附图说明

本发明的典型实施例的特征、优点以及技术和工业意义将在下文中参考附图描述，附图中类似的附图标号指示了类似的元件，且其中：

图1是图示了根据本发明的实施例的电缆线束的构造及其周围区的截面图；

图2是图示了止水盖的构造的图；和

图3是沿图2中的线A-A截取的截面图。

具体实施方式