[发明专利]一种移动液压子站车

说明书

技术领域

本发明属于移动加气技术领域，特别是提供了一种移动液压子站车。 

背景技术

目前随着国家节能降耗、减少环境污染等的要求，CNG加气站的建设已成为清洁能源发展的必然趋势，但是在一些大城市，CNG加气站是在原来加油站的基础上扩建的，受到原来加油站的占地面积的限制，没有加气站的地方需要应急加气等，发明一种占地面积小、高度集成的、集运输和加气于一体的移动液压子站车成为市场迫切的需求，为实现运输、加气功能，对移动液压子站车的结构进行了全新的设计，将电器控制、液压油箱、气路控制、高压液压泵等全部布置到车上，既能满足了运气量的需求，又可实现加气站的加气功能。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种移动液压子站车，占地面积小、高度集成的、集运输和加气于一体的移动液压子站车，可放到站上当作加气站设备，又可实现运输气体，首先要解决液压子站车的高压油泵的动力问题，能够实现在没有电力设施的情况下实现在子站的加气功能，其次是气瓶的举升问题，三要实现去母站的加气、运输功能，四是满足在运输过程中的各种惯性力的作用、气瓶的转动、底盘上的载荷传递问题，提供一种安全可靠的新结构移动液压子站车。 

本发明包括牵引车1、发动机取力器2、高压油泵3、前端高压气路系统4、高压油路系统5、框架6、控制系统7、气瓶8、加气系统9、油箱10、集装箱骨架车11、后端高压油路系统12、连接软管13、出油管阀门14、出油管15、回油管16；发动机取力器2安装在牵引车1上，高压油泵3连接到发动机取力器2上，油箱10通过出油管15、出油管阀门14、连接软管13与高压油泵3连接，8只气瓶8在前端连接在一起构成前端高压气路系统4，加气系统9与前端高压气路系统4连接，8只气瓶8在后端连接在一起构成后端高压油路系统12，油箱10中的油通过出油管15、出油管阀门14、连接软管13进入高压油泵3，高压油泵3通过牵引车1的发动机取力器2带动工作，将高压油通过控制系统7、后端高压油路系统12打入气瓶8，将气瓶8中的高压天然气通过控制系统7、前端高压气路系统4打入加气系统9进行售气，操作方便，不需要任何电力设备，可实现在任何地方的加气功能。 

为保证加气过程中油、气的彻底分离，气瓶8在与框架6连接时采用了倾斜5°的安装方式。 

框架6的外形采用标准40英尺集装箱结构，包括角件17、前端斜装活动立板18、I型气缸门19、I处捆绑横梁20、II型气缸门21、II处捆绑横梁22、外贴板23、固定油箱横梁24、后端斜装固定立板25，角件17安装于框架6的8个顶角处，用于起吊和与集装箱骨架车11连接，可承受起吊时的重力和运输过程中的前后方向、左右方向的惯性力，前端斜装活动立板18安装在框架6的前部，后端斜装固定立板25安装在框架6的后部，前端斜装活动立板18和后端斜装固定立板25安装时都倾斜了5°，与气瓶8中心线保持垂直，前端斜装活动立板18与框架6用螺栓连接，便于气瓶定期检验时的拆装，I处捆绑横梁20和II处捆绑横梁22位于框架6的中间部分，I处捆绑横梁20和II处捆绑横梁22是捆绑气瓶的横梁，保证气瓶运输时不会上下颠簸，I型气缸门19、II型气缸门21位于框架6的两侧面，框架6的两侧都安装了I型气缸门19和II型气缸门21，大大方便了加气时的操作，外贴板23贴与框架6的侧面和上面，外贴板23可有效防止雨水和沙尘进入箱体内部，保护内部的控制系统7和加气系统9，有3根固定油箱横梁24位于框架6的三根立柱上，有3根固定油箱横梁24支撑油箱10中油箱底部固定装置27连接，保证油箱在运输过程中不会前后和左右窜动，使油箱10和框架6有机组成一体。