[发明专利]一种移动液压子站车

权利要求书

1.一种移动液压子站车，其特征在于，包括牵引车(1)、发动机取力器(2)、高压油泵(3)、前端高压气路系统(4)、高压油路系统(5)、框架(6)、控制系统(7)、气瓶(8)、加气系统(9)、油箱(10)、集装箱骨架车(11)、后端高压油路系统(12)、连接软管(13)、出油管阀门(14)、出油管(15)、回油管(16)；发动机取力器(2)安装在牵引车(1)上，高压油泵(3)连接到发动机取力器(2)上，油箱(10)通过出油管(15)、出油管阀门(14)、连接软管(13)与高压油泵(3)连接，8只气瓶(8)在前端连接在一起构成前端高压气路系统(4)，加气系统(9(与前端高压气路系统(4)连接，8只气瓶(8)在后端连接在一起构成后端高压油路系统(12)，油箱(10)中的油通过出油管(15)、出油管阀门(14)、连接软管(13)进入高压油泵(3)，高压油泵(3)通过牵引车(1)的发动机取力器(2)带动工作，将高压油通过控制系统(7)、后端高压油路系统(12)打入气瓶(8)，将气瓶(8)中的高压天然气通过控制系统(7)、前端高压气路系统(4)打入加气系统(9)进行售气，实现在任何地方的加气功能；

气瓶8在与框架6连接时采用了倾斜5°的安装方式。

2.根据权利要求1所述的移动液压子站车，其特征在于，框架(6)的外形采用标准40英尺集装箱结构，包括角件(17)、前端斜装活动立板(18)、I型气缸门(19)、I处捆绑横梁(20)、II型气缸门(21)、II处捆绑横梁(22)、外贴板(23)、固定油箱横梁(24)、后端斜装固定立板(25)，角件(17)安装于框架(6)的8个顶角处，用于起吊和与集装箱骨架车(11)连接，承受起吊时的重力和运输过程中的前后方向、左右方向的惯性力，前端斜装活动立板(18)安装在框架(6)的前部，后端斜装固定立板(25)安装在框架(6)的后部，前端斜装活动立板(18)和后端斜装固定立板(25)安装时都倾斜了5°，与气瓶8中心线保持垂直，前端斜装活动立板(18)与框架(6)采用螺栓连接，I处捆绑横梁(20)和II处捆绑横梁(22)位于框架(6)的中间部分，I处捆绑横梁(20)和II处捆绑横梁(22)是捆绑气瓶的横梁，保证气瓶运输时不会上下颠簸，I型气缸门(19)、II型气缸门(21)位于框架(6)的两侧面，框架(6)的两侧都安装了I型气缸门(19)和II型气缸门(21)，外贴板(23)贴与框架(6)的侧面和上面，外贴板(23)有效防止雨水和沙尘进入箱体内部，保护内部的控制系统(7)和加气系统(9)，有3根固定油箱横梁(24)位于框架(6)的三根立柱上，有3根固定油箱横梁(24)支撑油箱(10)中油箱底部固定装置(27)连接，保证油箱在运输过程中不会前后和左右窜动，使油箱(10)和框架(6)有机组成一体。

3.根据权利要求1所述的移动液压子站车，其特征在于，油箱包括油箱体(26)、油箱底部固定装置(27)、油箱防爆人孔(28)、油箱隔板(29)、回油口(30)、液位计(31)、排油口(32)、出油口(33)，油箱底部固定装置(27)焊接在油箱体(26)的底板下部，油箱防爆人孔(28)位于油箱体(26)的顶板上，油箱隔板(29)位于油箱体(26)的内部中间位置，回油口(30)、液位计(31)、排油口(32)、出油口(33)均连接在油箱体(26)的右侧板上，油箱隔板(29)将油箱分成2部分，从气瓶回来的高压油通过回油口(30)先回到油箱左部，通过油箱隔板(29)上的孔流到到油箱右部，增加油的流程，有效消除油中的气泡，液位计(31)观察油箱内油的高度，计算油箱内的储油量，当高压油回到油箱后压力没有降下来，通过油箱防爆人孔(28)泄放内部高压，当需要检修时，通过排油口(32)将油箱内的油放干净，油箱中的油通过出油口(33)、出油管(15)、出油管阀门(14)、连接软管(13)进入高压油泵(3)，高压油泵3通过牵引车(1)的发动机取力器(2)带动工作，将高压油通过控制系统(7)打入气瓶8，将气瓶(8)中的高压天然气通过控制系统(7)打入加气系统(9)进行售气。