[发明专利]蓄电池状态检测系统及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电气系统，特别涉及一种蓄电池状态检测系统及其方法。

背景技术

随着汽车的日益普及和广泛使用，汽车的舒适、便利及安全性成为用户越来越关注的问题。车内舒适性设备的自动启动，对蓄电池健康和容量状态的可靠检测提出了迫切的需求。同时，随着客户对车质量期望值越来越高，并且车辆保有量的增加，城市堵车等情况时常发生，用户也希望有车载设备对蓄电池健康和容量给予检测并在一定的情况下提出预警。

当前在市场上销售的大部分车辆，其电源系统的平衡是在设计初期根据其车上设备的用电情况、发电机的发电能力、预先设置的常用工况以及蓄电池总体容量情况事先匹配好的总体平衡，为防止特殊情况的发生，一般会留有一定余量，造成一定的浪费。同时，在某些极端情况，例如恶劣天气长时间堵车等，会破坏整体的电平衡造成车辆熄火后再次启动困难，甚至损坏蓄电池，给用户带来不必要的安全风险和经济损失。

发明内容

为了克服现有技术中由于蓄电池损坏给客户带来不能启动车辆，特别是在行驶中熄火后不能再次启动车辆带来的问题。本发明提供一种蓄电池状态检测系统及其方法。

本发明的技术方案是：一种蓄电池状态检测系统，该系统包括：电源，电源是车体负载电源蓄电池，车辆非启动状态下的电能来源；点火开关，连接电源正极，通过点火开关的档位选择启动发动机开关；控制模块，电源和点火开关均连接控制模块，控制模块包括保护电路、处理电路、主控芯片、控制电路和转换电路，电源通过保护电路连接控制模块，保护电路连接控制电路，点火开关通过处理电路连接主控芯片，主控芯片同时连接控制电路和转换电路。所述控制模块还包括分压电路和备用回路，分压电路连接在保护电路和主控芯片之间，备用回路用于作为参考数据修正蓄电池自动检测数据。所述转换电路将系统中流经控制电路的电流转换为电压值，转换电路包括多个放大电路和与放大电路连接的采样电阻。

所述保护电路由保险丝组成。所述控制电路包括连接在主控芯片上的达林顿 管和连接达林顿管的继电器电路，控制电路连接车载负载。

一种蓄电池状态检测系统的检测方法，该方法步骤包括：步骤一、接通蓄电池，蓄电池状态检测系统初始化，系统参数恢复默认值；步骤二、当检测到点火开关的ACC档接通且ON档没有接通，判断ACC档接通停留是否超过1秒，如果超过1秒，则检测系统进入蓄电池状态自动测试状态，如果没有超过1秒则退出；步骤三、通过控制电路中的一个继电器启动除浮压负载，启动1秒后，记录分压电路检测的电压信息，记录时间为1秒；步骤四、接通测试负载，启动1秒后，记录经过转换电路的电流并转换为电压值，记录时间为1秒；步骤五、结合步骤三和步骤四中的数据值，计算出蓄电池状态、容量及内阻情况。

所述方法中当检测到点火开关接通ON档时，系统自动退出检测流程；当检测到ACC档和ON档同时接通又断开一路时，系统处于启动中状态；当检测到发动机转速信号时，系统处于启动后状态，系统检测到发动机转速信号后又检测到OFF档信号，系统再次进入蓄电池状态自动测试状态。所述检测系统方法中，检测到负载电压低于最低阈值并保持时，提醒用户注意检查发电机、蓄电池和连接线是否出现故障。所述检测系统方法中，在OFF档舒适性设备启动过程中，利用系统的分压电路和转换电路自动检测蓄电池的电压变化情况和等效电池内阻，当发现电压低于阈值或蓄电池内阻异常变化显示电量低于阈值时，停止设备工作，并在下一次用户启动车辆的时候提醒用户关注蓄电池电量。

本发明有如下积极效果：本发明提供的蓄电池状态检测检测系统及其方法，是基于对蓄电池电压和内阻的实时检测，通过控制芯片内置的算法对控制车载负载的启停，实时检测记录蓄电池的电压变化情况，智能判断蓄电池的等效内阻，同时对蓄电池使用过程中的电压实时检测、记录、对比和自学习，根据内置的算法预估蓄电池的容量和寿命，并在必要时提醒用户或者自行切断某些非安全性车载设备。同时，本发明方法根据预先的设定值，实时检测蓄电池的充电电压，防止因为充电系统的故障，引起蓄电池损坏，影响用户正常使用。

附图说明

图1是本发明中蓄电池状态检测系统的工作框图；

图2是本发明中蓄电池状态检测系统方法的工作流程图；

图中，1为蓄电池，2为点火开关，3、4为保险丝，5为电源芯片，6为处理电路，7为分压电路，8为主控芯片，9为达林顿管，10为继电器，11为采样 电阻，12为放大电路，13为车载负载。

具体实施方式