[发明专利]滚动轴承的阻挡端盖和配备有该盖的铁路轴的支承装置

说明书

一种用于铁路轴(2)的支承装置的铁路轴箱中的滚动轴承的阻挡端盖(11)；所述盖被成形为凹盘，其由具有对称轴线(A)的环形侧壁(13)、横向布置至对称轴线(A)的底壁(14)以及将底壁(14)连接至侧壁(13)的肘形环形连接部(15)限定；在平行于对称轴线(A)的方向上所测量的底壁(14)的厚度在位于对称轴线(A)的最大值(S1)与布置在由侧壁(13)所限定的盖(11)的径向外边缘(18)的最小值(S2)之间的径向方向上是连续变化的。

技术领域

本发明涉及一种用于滚动轴承的轴向阻挡端盖。本发明还涉及一种用于设置有配备有这样的盖的轴箱的铁路轴的支承装置。

背景技术

众所周知，例如从US3741614中，铁路车辆由一系列铁路轴支承，其中的每个都包含其上安装有车轮的轴；每个轴端由包括通过适当的悬架被限制至铁路车的铁路轴箱的装置支承。每个轴箱包括安装在轴的直径减小的端部(被称为轴颈)上的滚动轴承。滚动轴承的内圈被安装且轴向地锁定在由轴一体承载的肩部与通过螺钉被一体地限制至轴颈自由端尤其是其中正面表面的阻挡端盖之间的轴的轴颈上。

阻挡端盖受到相对高的应力，这可通过弯曲产生弹性变形。阻挡端盖(该端盖通常被当作凹盘)的中心朝向轴颈偏转，而盖的外周边缘偏转以便沿轴向移动远离轴承。这些变形(无论多小)可能会带来很多弊端，因为空间狭窄且可能存在车轮旋转检测装置。因此，阻挡端盖目前被当作相对刚性的元件，以便以盖的大重量的成本或限制或防止当今越来越少可接受的变形。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于滚动轴承的轴向阻挡端盖，特别是用于铁路轴的支承装置的铁路轴箱，该铁路轴同时还在存在相对高的弯曲应力中的轻重量以及很小倾向的变形。

因此，根据本发明，提供了一种具有在所附权利要求书中所公开的特征的用于滚动轴承的轴向阻挡端盖以及用于铁路轴的支承装置。

附图说明

下面参照示出其中非限制性实施例的附图对本发明进行说明，其中：

-图1示意性地示出了铁路轴的端部及根据本发明制成的相应支承装置的径向剖视图；

-图2示出了用于属于图1中轴的支承装置的滚动轴承的阻挡端盖的正视图；

-图3示出了沿着图2阻挡端盖的标绘面III-III截取的径向剖视图；以及

-图4示出了根据本发明的阻挡端盖的图3中剖视图的放大比例的细节。

具体实施方式

参照图1，附图标记1整体上是指铁路轴2的支承装置，为了简化起见仅部分地示出且属于车轴(其是已知的，但为了简化起见并未示出)。

轴2具有直径减小的相应端部3，为了简化起见仅示出了其中的一个，也称为轴颈，其中每一个由装置1承载。

装置1包括至少一个铁路轴箱4(其是已知类型的，但为了简化起见，仅部分示出)，该铁路轴箱反过来又包括安装在轴2的轴颈3上的滚动轴承5，并且包括被分成两个环部6b和6c的内圈6、外圈7、以及在图示的非限制性示例中的双冠滚动体8。

滚动轴承5的内圈6(带有其两个环部6b和6c)轴向地安装成被阻挡在由轴2一体承载的邻接肩部9(在相关情况下由圈10限定)与通过一系列的螺钉12(在图示的例子中三个以120°布置)一体地安装在圈10的相反侧上的轴颈3上的阻挡端盖11之间的轴2的轴颈3上。

同样参照图2和3，用于轴承5的阻挡端盖11被成形为凹盘，其由具有使用中与轴承5(图1)的对称轴线B同轴的对称轴线A的环形侧壁13、由横向布置至对称轴线A的底壁14以及由径向截面为肘形并将底壁14连接至侧壁13的环形连接部15限定。