[发明专利]一种不按规定线路行驶的重点车辆交通违法行为判定方法

说明书

技术领域

本发明涉及公路交通运输管理领域，具体是一种通过卡口通行信息的数据分析，判断重点车辆是否按规定路线行驶的方法。

背景技术

各地交通运输监管部门主要采用的“两客一危”重点车辆路线行驶监管方式如下：首先在重点车辆上安装车载GPS（全球定位系统）设备，其次通过GPS实时获取车辆位置和时间定位信息，然后由监控中心后台系统在地图上匹配展示行车路线轨迹，最后由人工比较重点车辆上报路线和系统展示的行车路线轨迹，以此判断车辆是否按规定的路线和时间行驶。但是，这种监管方式需要重点车辆通过车载GPS设备主动上报定位信息，如在人为干预或者车辆未安装车载GPS设备的情况下，监控中心就无法接收到定位信息来形成行车路线轨迹，从而就无法判断车辆是否按规定的路线行驶，失去了监管能力。如何从源头解决重点车辆远程路线监管，是目前交通运输行业面临的主要问题。

公路卡口是一种公路车辆智能监测记录设备，安装在道路上，能够全天候24小时不间断实时记录监控区域内经过的车辆。卡口记录的通行信息包括号牌号码、号牌种类、过车时间、记录地点、途径道路等。当重点车辆上路行驶通过卡口监控区域时，会被卡口主动记录通行信息。

近年来，为有效监控道路行驶车辆，打击涉车违法犯罪行为，各地纷纷开展了公路卡口建设。2010年，江苏省开展了全省公安机关道路监控网“3.20”工程建设，要求达到“城区3公里、公路20公里”一处卡口监控的建设规模。2013年，公安部交通管理局提出的全国公路交通安全防控体系建设，更是以加大公路卡口建设为手段，达到强化道路通行秩序管理、提升公安交通管控能力的目的。由此可见，全国道路上建设的卡口已经相当密集，可以对行驶车辆进行全程监控。

发明内容

本发明的目的是为了交通运输监管部门主动获知重点车辆行驶路线，判断是否按规定行驶的需求，提供一种基于卡口通行信息来判断重点车辆是否按规定路线行驶的方法，采用公路卡口记录重点车辆通行信息，通过卡口通行信息形成行车轨迹来判断车辆是否按规定路线行驶。

为实现以上目的，本发明是通过以下技术方案来实现的：所述不按规定线路行驶的重点车辆交通违法行为判定方法，其通过公路卡口设备记录、比对、提取生成目标重点车辆通行记录集；根据重点车辆上报路线文字，从公路网图层中筛选出上报路线对应的道路要素，生成初始计划路线GIS图层，再获取上报路线的交点，生成初始计划路线必经点GIS图层；利用GIS系统对通行记录集进行地图展示，经缓冲区分析和歧义点剔除后建立路径自动计算流程，生成目标重点车辆的实际路线轨迹GIS图层，由初始计划路线必经点GIS图层，结合道路网的空间拓扑关系，生成新的计划路线GIS图层；在路网数据集上以不同颜色同时叠加所述新的计划路线GIS图层和实际路线轨迹GIS图层，系统自动判断路线匹配度，根据路线匹配度自动判断是否未按规定路线行驶。

所述的公路卡口设备，指道路沿线布设的公路车辆智能监测记录设备，能够记录区域内经过的每一辆机动车信息。

所述的通行记录集，指记录内容包含号牌号码、号牌种类、过车时间、记录地点、途径道路信息的集合。

所述的地图展示，指在通过GIS系统可视化表达目标重点车辆通行记录集与公路网的空间位置关系。

所述的歧义点剔除，指在目标重点车辆通行记录集中筛选不在上报路线GIS图层路网5km缓冲区内的点位。

所述的路径自动计算，指通过GIS软件自定义工具设置网络分析属性建立路径计算流程。

所述的路线匹配度，指把重点车辆路线和上报路线按路段名称各自分成10份，比较相同名称的路段是否相符，然后统计计算路段相符数量及比例，该比例即路线匹配度。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、无需在重点车辆安装GPS设备，就能主动获知车辆行驶路线；

2、经过多层次空间运算修正行车路线轨迹，确保行车路线轨迹实际情况一致。

附图说明

图1是本发明的方法流程图。

具体实施方式

如图1所示，本发明包括以下步骤。

1、首先通过道路沿线布设的公路卡口设备，记录监控区域内经过的每一辆机动车的号牌号码、号牌种类、过车时间、记录地点、途径道路等信息。

2、将目标重点车辆的号牌种类、号牌号码和公路卡口通行信息进行比对，完成目标重点车辆的卡口通行信息的提取，生成目标重点车辆通行记录集，生成目标重点车辆路网通行点GIS图层。