[发明专利]液压控制系统和具有该液压控制系统的工程机械有效
申请号: | 201410432530.3 | 申请日: | 2014-08-28 |
公开(公告)号: | CN104828725B | 公开(公告)日: | 2017-10-10 |
发明(设计)人: | 洪建求;李萌 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B66D1/08 | 分类号: | B66D1/08;E02D3/046 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 艾春慧,吴贵明 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 控制系统 具有 工程机械 | ||
技术领域
本发明涉及工程机械领域,更具体地,涉及一种液压控制系统和具有该液压控制系统的工程机械。
背景技术
强夯机在进行打夯作业时,需要主卷扬提升夯锤,把夯锤提升到一定的高度后,夯锤从吊钩上脱落,夯实地基。从强夯的工作流程看,夯锤的提升速度决定着工作效率,速度越快,效率越高。
现有技术中的强夯机的主卷扬的液压控制系统中用于驱动主卷扬的主要靠变量双泵驱动,但是变量双泵驱动主卷扬提升时,提升速度会相对较慢。
发明内容
本发明目的在于提供一种液压控制系统和具有该液压控制系统的工程机械,该液压控制系统可以提高卷扬马达所驱动的卷扬的提升速度。
本发明第一方面提供了一种液压控制系统,包括:第一主油泵;卷扬马达及平衡阀组,卷扬马达及平衡阀组包括第一油口和第二油口;第一多路阀,第一多路阀包括进油口、第一工作油口和第二工作油口,第一主油泵的出油口与第一多路阀的进油口连通,第一多路阀的第一工作油口与第一油口连通,第一多路阀的第二工作油口与第二油口连通;补油泵,补油泵的出油口与第一多路阀的进油口通过第一油路可选择地连通或断开。
进一步地,液压控制系统还包括:第二主油泵;第二多路阀,第二多路阀包括进油口、第一工作油口和第二工作油口,第二主油泵的出油口与第二多路阀的进油口连通,第二多路阀的第一工作油口与第一油口连通,第二多路阀的第二工作油口与第二油口连通。
进一步地,第一油路包括换向阀,换向阀包括进油口、第一出油口和第二出油口;换向阀具有第一工作位置和第二工作位置,在换向阀的第一工作位置,换向阀的进油口与换向阀的第一出油口连通,换向阀的进油口与换向阀的第二出油口断开,在换向阀的第二工作位置,换向阀的进油口与换向阀的第一出油口断开,换向阀的进油口与换向阀的第二出油口连通;换向阀的进油口与补油泵的出油口具有连通的状态,换向阀的第一出油口与第一多路阀的进油口连通,换向阀的第二出油口与油箱连通。
进一步地,换向阀为电磁换向阀。
进一步地,第一油路还包括卸荷装置,卸荷装置包括进油口、出油口和排油口,卸荷装置的进油口与补油泵的出油口连接,卸荷装置的出油口与换向阀的进油口具有连通的状态,卸荷装置的排油口与油箱连接。
进一步地,卸荷装置包括:第一单向阀,第一单向阀的进油口与卸荷装置的进油口连接,第一单向阀的出油口与卸荷装置的出油口连接;溢流阀,溢流阀包括进油口、出油口和控制油口,溢流阀的进油口与卸荷装置的进油口连接,溢流阀的出油口与卸荷装置的排油口连接,溢流阀的控制油口与第一单向阀的出油口连接。
进一步地,第一油路还包括第二单向阀,换向阀的第一出油口与第一多路阀的进油口通过第二单向阀连通,第二单向阀的进油口与换向阀的第一出油口连接,第二单向阀的出油口与第一多路阀的进油口连接。
进一步地,第一油路还包括回转阀,回转阀包括进油口、出油口和排油口;回转阀具有第一位置和第二位置,在回转阀的第一位置,回转阀的进油口与回转阀的出油口连通,回转阀的进油口与回转阀的排油口断开,在回转阀的第二位置,回转阀的进油口与回转阀的出油口断开,回转阀的进油口与回转阀的排油口连通;其中,回转阀的进油口与补油泵的出油口连通,回转阀的出油口与换向阀的进油口连接,回转阀的排油口与油箱连通。
进一步地,回转阀为液控回转阀。
进一步地,液压控制系统还包括先导阀,先导阀包括第一工作油口和第二工作油口;第一多路阀还包括第一先导油口和第二先导油口,第一多路阀的第一先导油口与先导阀的第一工作油口连接,第一多路阀的第二先导油口与先导阀的第二工作油口连接;第二多路阀还包括第一先导油口和第二先导油口,第二多路阀的第一先导油口与先导阀的第一工作油口连接,第二多路阀的第二先导油口与先导阀的第二工作油口连接。
本发明第二方面还提供一种工程机械,包括主卷扬和用于控制主卷扬转动的液压控制系统,其中液压控制系统为根据本发明第一方面中任一项的液压控制系统。
进一步地,工程机械还包括回转机构和控制回转机构运动的液压回转控制系统,其中,液压回转控制系统的控制油来自补油泵。
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