[发明专利]液压控制系统和具有该液压控制系统的工程机械有效

专利信息
申请号: 201410432530.3 申请日: 2014-08-28
公开(公告)号: CN104828725B 公开(公告)日: 2017-10-10
发明(设计)人: 洪建求;李萌 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B66D1/08 分类号: B66D1/08;E02D3/046
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 代理人: 艾春慧,吴贵明
地址: 102206 北京市昌平区沙河镇*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 液压 控制系统 具有 工程机械
【权利要求书】:

1.一种液压控制系统,其特征在于,包括:

第一主油泵(11);

卷扬马达及平衡阀组(7),所述卷扬马达及平衡阀组(7)包括第一油口(7A)和第二油口(7B);

第一多路阀(8),所述第一多路阀(8)包括进油口(8P)、第一工作油口(8A)和第二工作油口(8B),所述第一主油泵(11)的出油口与所述第一多路阀(8)的进油口(8P)连通,所述第一多路阀(8)的第一工作油口(8A)与所述第一油口(7A)连通,所述第一多路阀(8)的第二工作油口(8B)与所述第二油口(7B)连通;

补油泵(2),所述补油泵(2)的出油口与所述第一多路阀(8)的进油口(8P)通过第一油路可选择地连通或断开;

第二主油泵(12);

第二多路阀(9),所述第二多路阀(9)包括进油口(9P)、第一工作油口(9A)和第二工作油口(9B),所述第二主油泵(12)的出油口与所述第二多路阀(9)的进油口(9P)连通,所述第二多路阀(9)的第一工作油口(9A)与所述第一油口(7A)连通,所述第二多路阀(9)的第二工作油口(9B)与所述第二油口(7B)连通。

2.根据权利要求1所述的液压控制系统,其特征在于,所述第一油路包括换向阀(4),所述换向阀(4)包括进油口(4P)、第一出油口(4A)和第二出油口(4T);所述换向阀(4)具有第一工作位置和第二工作位置,在所述换向阀(4)的第一工作位置,所述换向阀(4)的进油口(4P)与所述换向阀(4)的第一出油口(4A)连通,所述换向阀(4)的进油口(4P)与所述换向阀(4)的第二出油口(4T)断开,在所述换向阀(4)的第二工作位置,所述换向阀(4)的进油口(4P)与所述换向阀(4)的第一出油口(4A)断开,所述换向阀(4)的进油口(4P)与所述换向阀(4)的第二出油口(4T)连通;所述换向阀(4)的进油口(4P)与所述补油泵(2)的出油口具有连通的状态,所述换向阀(4)的第一出油口(4A)与所述第一多路阀(8)的进油口(8P)连通,所述换向阀(4)的第二出油口(4T)与油箱连通。

3.根据权利要求2所述的液压控制系统,其特征在于,所述换向阀(4)为电磁换向阀。

4.根据权利要求2所述的液压控制系统,其特征在于,所述第一油路还包括卸荷装置(6),所述卸荷装置(6)包括进油口(6P)、出油口(6A)和排油口(6T),所述卸荷装置(6)的进油口(6P)与所述补油泵(2)的出油口连接,所述卸荷装置(6)的出油口(6A)与所述换向阀(4)的进油口(4P)具有连通的状态,所述卸荷装置(6)的排油口(6T)与油箱连接。

5.根据权利要求4所述的液压控制系统,其特征在于,所述卸荷装置(6)包括:

第一单向阀(62),所述第一单向阀(62)的进油口与所述卸荷装置(6)的进油口(6P)连接,所述第一单向阀(62)的出油口与所述卸荷装置(6)的出油口(6A)连接;

溢流阀(61),所述溢流阀(61)包括进油口、出油口和控制油口,所述溢流阀(61)的进油口与所述卸荷装置(6)的进油口(6P)连接,所述溢流阀(61)的出油口与所述卸荷装置(6)的排油口(6T)连接,所述溢流阀(61)的控制油口与所述第一单向阀(62)的出油口连接。

6.根据权利要求2所述的液压控制系统,其特征在于,所述第一油路还包括第二单向阀(5),所述换向阀(4)的第一出油口(4A)与所述第一多路阀(8)的进油口(8P)通过所述第二单向阀(5)连通,所述第二单向阀(5)的进油口(5A)与所述换向阀(4)的第一出油口(4A)连接,所述第二单向阀(5)的出油口(5B)与所述第一多路阀(8)的进油口(8P)连接。

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